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东丽测试150°C耐热薄膜电容器
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综述AI 摘要
东丽使用基于专有耐热介质膜的原型薄膜电容器，在150°C条件下完成了逆变器测试，该薄膜面向电动汽车和飞行汽车的空气冷却动力控制单元。东丽称热仿真显示耐热电容器可将电动出行动力控制单元的散热结构缩小一半。该研究由名古屋大学Masayoshi Yamamoto教授参与，并获得NEDO 2023财年选定项目支持。东丽与该校计划继续开发和评估该薄膜，目标是将其商业化用于150°C薄膜电容器。
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最新进展10月13日 23:00
东丽原型薄膜电容器完成150°C逆变器测试，目标商业化。报道时间线AI 摘要
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10月13日
- Charged EVs东丽在150°C逆变器中测试原型薄膜电容器
东丽使用基于专有耐热介质膜的原型薄膜电容器，在150°C条件下完成了逆变器测试，该薄膜面向电动汽车和飞行汽车的空气冷却动力控制单元。东丽称热仿真显示耐热电容器可将电动出行动力控制单元的散热结构缩小一半，该研究由名古屋大学Masayoshi Yamamoto教授参与，并获得NEDO 2023财年选定项目支持。东丽与该校计划继续开发和评估该薄膜，目标是将其商业化用于150°C薄膜电容器。
本事件热度走势
当前热度 3·可比范围峰值 9（10月14日 01:00）·近 24 小时可比范围变化 -49%
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