宁德时代的全部动态：产能与基地、电池技术路线、客户与订单、公告与经营。
当地时间10月12日上午11时01分左右，韩国忠清南道唐津市合德邑一家锂电池制造工厂成品仓库发生火灾，消防部门调集32台消防车等装备、80余名救援人员，约2小时57分钟后扑灭，未造成人员伤亡。消防部门初步判断是存放中的锂电池发生热失控，火势未迅速蔓延到其他电池或建筑。同一厂区仓库在8月31日也曾起火，烧毁约15吨锂电池及234平方米仓库建筑，大火持续20多小时。
推荐理由：同一厂区仓库42天内两度失火，两次均指向锂电池热失控，可对照8月31日火灾的烧毁规模与扑救时长看风险重复性。
10月15日，宝马第六代动力电池在沈阳华晨宝马动力总成工厂量产，同日公布新世代i3一次充电行驶1213公里、全程不补电。该电池包采用960颗直径46毫米大圆柱电芯（4695和46120两种规格），Cell-to-Pack无模组设计，电芯级体积能量密度比第五代提升超20%，项目总投资100亿元、建筑面积24万平方米。
推荐理由：原文拆解了宝马第六代大圆柱电池从方形切换到大圆柱后的电芯规格、焊接良率爬坡与检测追溯体系，可据此理解大圆柱量产在工艺与质量管控上的具体门槛。
欧盟《电池与废电池法规》（EU）2023/1542第77条规定，2027年2月18日起投放欧盟市场的电动汽车电池、轻型交通工具电池和容量超过2kWh的工业电池必须配备电子电池护照，否则不得进入欧盟市场。
推荐理由：梳理欧盟电池护照2027年强制生效的时间表与数据项要求，并对比宁德时代、中创新航在GBA试点中的准备进度，可据此判断供应链数据合规的落地节奏。
派能科技588Ah、601Ah大容量储能电芯在合肥基地量产下线，该系列已批量生产超100MWh，并应用于新一代PyOcean系列6.25MWh、8MWh大型储能系统，已获订单并发货。
推荐理由：梳理了500Ah以上大电芯从加分项变为招标入场券的切换过程，并对比锂电与钠电两条路线的量产进展与产能压力。
工信部等七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，提出到2030年全固态电池初步实现规模化应用、长寿命锂电池循环寿命达到15000次、头部企业产品缺陷率达到PPB级。
推荐理由：七部门《新型电池产业发展“十五五”规划》给出2030年全固态电池规模化应用、循环寿命15000次、缺陷率PPB级等量化目标，可据此对照产业链各环节的技术与设备需求。
长安与宁德时代计划深化合作，将双方合资的电芯产能扩大至75GWh。双方还计划在固态电池和钠离子电池方面开展更紧密的合作。
推荐理由：原文给出长安与宁德时代合资电芯产能扩至75GWh的目标，并点出双方在固态电池和钠离子电池上的合作方向。
工业和信息化部等七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，新型电池首次以独立赛道进入国家级顶层设计，竞争范式从产能规模转向产品附加值、企业竞争能力与产业链现代化水平。
推荐理由：围绕新型电池产业十五五规划，梳理了装车量、技术路线与产能布局数据，可据此判断政策从扩产导向转向体系竞争后的跟踪重点。
长安汽车在投资者互动平台表示，与宁德时代合资设立的时代长安布局75GWh电芯产能，双方还在钠新换电、固态电池等领域深化合作。其中时代长安动力电池项目总投资约55亿元，选址川渝高竹新区北碚板块，占地约1000亩，新建25GWh动力电池生产基地，预计2027年下半年投产，投产后3年内满产，达产后预计年产值约100亿元。
推荐理由：时代长安75GWh电芯产能的分期规划与2027年下半年投产节点，可用来判断川渝基地的设备与配套需求释放节奏。
德国系统集成商Intilion首席执行官Hubertus Jakobi于10月10日在领英宣布与宁德时代达成协议，未来五年在德国、奥地利、瑞士落地搭载宁德时代钠离子电池的储能项目，目标规模最高3GWh，宁德时代钠电储能订单由此从67GWh更新至70GWh。
推荐理由：从欧洲集成商披露的技术指标切入，对比层状氧化物与聚阴离子两条钠电路线在储能场景的分工，并给出成本与产能缺口的现实约束。
长安汽车10月12日在投资者互动平台表示，与宁德时代合资设立的时代长安布局75GWh电芯产能，双方还在钠新换电、固态电池等领域深化合作。时代长安动力电池项目总投资约55亿元，选址川渝高竹新区北碚板块，占地约1000亩，新建25GWh动力电池生产基地，预计2027年下半年投产，投产后3年内满产，达产后预计年产值约100亿元。
推荐理由：时代长安75GWh电芯产能的分期规划与2027年下半年投产节点，为判断川渝基地设备与配套需求释放节奏提供参考。
宁德时代与赛力斯就 Aito 汽车品牌的电池供应达成长期合作，宁德时代将把重庆产能提升至每年 20GWh 以上以满足相应需求。协议还涵盖快充、电池服务以及海外市场拓展。
推荐理由：宁德时代与赛力斯就 Aito 品牌电池长期合作达成协议，并同步扩产重庆产能，读者可据此了解双方绑定关系与产能布局。
10月9日，吉利控股旗下电池产业集团吉曜通行启动全球经销商伙伴招募计划，面向全球招募区域经销网点，销售100Ah、159.5Ah、314Ah等主流型号储能电芯，这是吉利整合电池资产以来首次面向渠道端大规模开放销售网络。
推荐理由：吉利电池平台首次向渠道端开放储能电芯销售，读者可借此观察车企自供电池产能寻找外部出口的路径与渠道模式差异。
10月10日，宁德时代与赛力斯集团在重庆签署长期战略合作协议，加速赛力斯超级工厂厂中厂二期建设，二期年规划产能10-12GWh，建成后一、二期总年产能将超20GWh。双方还将在超充补能生态和欧洲、中东及中亚等海外市场开拓上深化协同。问界品牌自创立以来全系车型均搭载宁德时代电池，累计交付已突破120万台。
推荐理由：宁德时代与赛力斯在重庆签署战略协议，明确厂中厂二期10-12GWh产能规划，读者可据此了解该基地扩产节奏与供应链协同方式。
集邦光储观察统计显示，2026年第三季度中国储能企业披露的储能系统订单总量约94GWh，其中海外签约订单约67.8GWh，占比达93%，欧洲和中东市场合计贡献超七成。
推荐理由：原文对比了Q3海外订单占比与国内装机下滑、规划产能与真实需求之间的剪刀差，并列举了欧盟合规复审和海外运维短板的具体案例。
10月10日，宁德时代与赛力斯集团在重庆签署长期战略合作协议，问界品牌将继续长期全系搭载宁德时代电池。双方将加速赛力斯超级工厂厂中厂二期建设，二期年规划产能10-12GWh，建成后一、二期总年产能超20GWh，同时围绕超充补能生态和欧洲、中东及中亚等海外市场展开合作。问界品牌自创立以来全系车型均搭载宁德时代电池，截至目前累计交付已突破120万台。
推荐理由：原文给出赛力斯超级工厂厂中厂二期的年规划产能与一、二期合计规模，读者可据此判断该配套产线的扩产节奏与供应链协同方式。
宁德时代于2026年9月22日在匈牙利德布勒森工厂启动电芯试生产，初期有2条产线进入试运行。基地规划年产能为100 GWh，试生产阶段用于设备及制造工艺的设置、优化和验证，尚未公布转入量产的具体日期。该基地自2024年秋季开始生产电池模组，宁德时代称迄今已生产537,000个模组，电芯试生产为基地增加了一个制造环节。
推荐理由：电芯试生产与既有模组生产的区分，为判断该基地制造环节的推进提供了参照，也避免将规划产能视为已量产产能。
宁德时代近日与泰金新能、深圳惠科等企业签署战略合作协议，将与深圳惠科等2家合作方在未来3年共同新建40万吨铜箔产能。装备端由宁德时代与泰金新能建立统一统筹、统一标准、统一集中采购管理机制，泰金新能为新扩建项目提供标准化、规模化集中交付。供应端采用“成本加成、合理利润、风险共担”的定价原则，锁定新建产能长期供货量与合理加工费，宁德时代通过预付款与账期优化提供资金支持。
推荐理由：合作将铜箔产能共建与长期供货量、加工费锁定相结合，为理解电池企业如何联动上游扩产与采购成本管理提供具体案例。