Omdia:2026年Q3全球智能手机出货量同比下滑20%,存储成本压力重塑竞争格局
Omdia初步估算显示,2026年第三季度全球智能手机出货量同比下滑20%,较上一季度6%的降幅明显加速,创2013年以来第三季度最低水平。三星与苹果合计占据45%的出货份额,同比提升约8个百分点,三星以23%份额居首,苹果以22%次之,小米(12%)、OPPO(9%)、vivo(8%)分列其后。存储与存储器件成本压力持续挤压各价位段利润,厂商正收缩低毛利机型出货并转向ASP增长与产品组合优化。
Omdia初步估算显示,2026年第三季度全球智能手机出货量同比下滑20%,较上一季度6%的降幅明显加速,创2013年以来第三季度最低水平。三星与苹果合计占据45%的出货份额,同比提升约8个百分点,三星以23%份额居首,苹果以22%次之,小米(12%)、OPPO(9%)、vivo(8%)分列其后。存储与存储器件成本压力持续挤压各价位段利润,厂商正收缩低毛利机型出货并转向ASP增长与产品组合优化。
Opel 为 Astra 系列新增 "Astra Start" 配置版本,Astra Electric 的入门价格因此下调 1,900 欧元至 36,490 欧元。该基础版取消了热泵等配置。
首批9个试点城市、30个车网互动项目落地一年多后,杭州、太原、重庆等城市主动跟进布点,深圳光明虹桥公园闪充示范站二期投运后成为全国单站规模最大的兆瓦级V2G闪充站。政策目标已明确到2030年聚合可调充电规模达5000万千瓦,较2025年的1000万千瓦增长4倍。但放电协议与并网标准不统一、家用V2G桩单价超万元回本需3至5年、车主对电池寿命的顾虑,仍是规模化落地待解的三道坎。
德国柏林国际消费电子展上,大疆展出由光伏板、微型逆变器和储能电池组成的阳台光储系统,标志其从无人机电池延伸至家庭光伏领域。公牛9月初完成对艾伏新能源的收购,比亚迪8月起在巴西233家经销门店销售4.8千瓦户用光伏系统,安克创新5月发布阳台光储产品。德国2024年立法明确800瓦以下阳台光伏设备免审批、免19%增值税,柏林等城市最高补贴500欧元。
赣锋锂业三季报显示单季营收130.62亿元、归母净利润7.55亿元,锂盐价格回暖叠加电池出货增长支撑盈利。文章认为锂矿属强周期赛道,当期业绩是后视镜,不宜直接作为买入依据,底部布局窗口多出现在业绩承压甚至亏损阶段。当前赣锋港股总市值折合人民币不到500亿,低于从零新建30万吨级锂资源加锂盐一体化产能的资本开支。
乌兹别克斯坦2025年太阳能与风电发电量达105亿千瓦时,同比增长110%,可再生能源总发电量168亿千瓦时;根据《2030战略》草案,计划至2030年将可再生能源电力占比提高54%,并新增装机容量10吉瓦、总投资超250亿美元。2025年该国进口电动汽车5.68万辆,占汽车总进口量的71.2%,比亚迪合资工厂投产后市场占有率达5.6%。
TrendForce报告预测全球AR眼镜出货量将从2025年的62万台增至2026年的131万台,同比增长111.1%。Meta预计以约20%份额保持领先,XREAL、Even Realities、Rokid和RayNeo四大品牌合计占53.2%。OLEDoS与LEDoS合计将占市场约80%,2027年出货量预计再增近80%。
铃木公布其首款电动 K-Car e Sky 的日本起售价为 212 万日元(约 1.2 万欧元),低于比亚迪和本田的竞品车型,将于 11 月 16 日开售。
海关总署10月14日通报,前三季度我国锂电池出口增长36.4%,储能领域各类蓄电池出口增长34.8%,远销全球200多个国家和地区。同期集成电路出口增长99.1%,电动汽车、风力发电机组及其零件分别增长72.3%和22.4%。
节后碳酸锂现货价格继续下跌并逼近10万元/吨,电池级99.5%报价10.9-11.4万元/吨,市场观望情绪较重。同期国内首条符合GB/T 48093.1-2026的GWh级全固态电池产线在广州巨湾技研南沙基地投产,鹏辉能源587Ah储能电芯量产下线。
兰木达以蒙西新能源场站为例,结合2026年6—9月现货价格与结算数据,拆解现货电费、中长期合约损益和签约比例考核三笔账。8月全网统一现货出清电价跳涨至389元/MWh,但场站结算电价并未同步上浮。案例显示,以考核边际为锚定基准精准补仓的风电场结算价达210.09元/MWh,而持仓偏离、增仓时点偏差的项目结算价仅136.25元/MWh,相差70~100元/MWh。
海关总署副署长王军10月14日在国新办发布会上介绍,前三季度我国电动汽车、锂电池、风力发电机组及其零件出口量分别增长72.3%、36.4%和22.4%。制、输、储领域齐头并进,其中出口各类蓄电池增长34.8%,远销全球200多个国家和地区,为全球算力建设和电网稳定运行提供支撑。
截至10月12日收盘,碳酸锂期货2701合约跌11.79%至104740元/吨,年内首次跌破11万元关口,较5月中旬超20万元/吨的高点不足半年几近折半。宜春枧下窝锂矿环评拟受理公示、江特电机茜坑锂矿300万吨/年采矿工程安全设施设计通过审查,云母矿产能释放预期强化供给宽松担忧。
美国二手电动车销量占比从2024年Q1的19%升至今年4-6月的32%,同期二手电动车均价从2月的34,821美元涨至8月的37,441美元、涨幅7.5%。2023至2025年租赁的逾60万辆新电动车陆续到期回流,今年10至12月预计有超10万辆租赁到期电动车进入市场,明年Q3将再增近15万辆。
“算电协同”在2026年全国两会《政府工作报告》中首次纳入国家级新基建工程范畴,正式上升为国家战略。文章分析算力与电力在安全、经济、绿色三方面目标趋同,指出算力本质是可调节负荷,现阶段协同基础是电力现货市场、核心指挥棒是出清电价,并提出加快负荷侧改革、提高算力市场化程度等落地建议。
9月中国纯电动车(BEV)销量达130万辆,创历史新高。当月插电式车辆(含混动及增程车型)共售出182万辆,占全部新车销量超60%。
宝马集团2026年第三季度全球交付纯电动汽车110,257辆,同比增长7.2%,欧洲和德国市场增长尤为显著。但今年前九个月,其电动汽车累计交付量仍低于去年同期水平。
小鹏全新旗舰纯电 SUV G9L 开启预订,起售价 €74,600,并同步在 64 个国家上市。该车型将在巴黎车展完成公开首秀。
2026年6月下旬英国遭遇破纪录高温,6月29日当周日前电价环比上涨13.0%至110.42英镑/兆瓦时,但批发电价冲高并未等比例传导至终端用户。英国零售市场通过标准可变费率、固定费率、固定峰谷、设备绑定型智能套餐和半小时动态套餐五类产品实现批发价格风险分层传导,并依托智能电表、数据接口与需求灵活性服务(DFS)等机制缓释动态价格风险。
据AMT发布的《美国制造技术订单报告》,2026年8月金属加工机械新订单总额达7.329亿美元,创历史第三高月度纪录,环比增长21.0%,同比增长36.3%。2026年前八个月订单累计47.6亿美元,同比增长36.9%,已连续六个月单月订单超过5亿美元,为有记录以来最长连续期。
自7月市场对枧下窝复产脱敏后,下游近几个月又玩起了"排产自黑"。鑫椤锂电指出,电新大势下碳酸锂供需格局未变,待得云开雾散,终有翻身之时。
高盛10月6日发布锂行业报告,预计中国现货碳酸锂均价从2026年的18,915美元/吨降至2027年的13,689美元/吨、2028年的11,000美元/吨,按中间价6.7313折算约12.7万、9.2万、7.4万元/吨,2026至2028年累计降幅约42%。报告将锂行业中周期价格从16,000美元/吨下调至14,000美元/吨,并预计2027—2028年全球锂市转为8%—18%过剩。
湖南通过市场化改革、绿电直连、虚拟电厂三招降低企业用电成本,今年1至7月全省工商业平均到户电价同比下降5.1分/千瓦时,降低用电成本约35亿元。9月省发展改革委发文将绿电直连从单用户拓展至多用户,允许工业园区、零碳园区共享绿电;湖南能源集团电力销售有限公司已在湘潭、长沙、衡阳、娄底建成虚拟电厂网络,聚合用户55家,可调能力197.3兆瓦。
受乌克兰无人机袭击炼油厂影响,俄罗斯燃油供应紧张,中国电动汽车需求激增。2026年1-8月俄罗斯电动化车辆(含混动)销量从去年同期的4.3万辆增至超8.3万辆,插电车型市场份额从年初约5%升至11.5%。莫斯科附近经销商Evolute库存已售罄,公共充电站增至8000个。
乘联分会10月12日数据显示,9月我国新能源乘用车批发销量166.6万辆,同比增长11.3%,厂商批发渗透率65.4%;零售108.4万辆,零售渗透率67.0%。9月新能源乘用车出口55.8万辆,同比增长163.5%;1-9月批发销量累计1144.8万辆,同比增长9.4%。
中汽协10月12日数据显示,9月我国新能源汽车产销分别完成181.4万辆和182.3万辆,同比分别增长12.2%和13.6%,新车销量占汽车新车总销量的61.6%;出口57.1万辆,同比增长1.6倍。1-9月新能源汽车产销分别为1248.3万辆和1247.2万辆,同比均增长约11%,出口400.6万辆,同比增长1.3倍。
大众集团第三季度欧洲电动车销量同比增长20%,纯电动车占集团总销量的八分之一。但美国和中国市场电动车销量滞后,导致集团整体电动车交付量下滑,且整体销量降幅更大。
我国氢能产能规模已占全球一半以上,全国氢气年产量超过3900万吨,稳居世界第一。国家已在京津冀、粤港澳大湾区等5个城市群开展氢能综合应用试点,全国已建成及规划在建输氢管道总里程突破1.3万公里。“十五五”规划纲要将氢能首次纳入非化石能源供给体系。
我国氢能产能规模已占全球一半以上,全国氢气年产量超过3900万吨,稳居世界第一。国家已在京津冀、粤港澳大湾区等5个城市群开展氢能综合应用试点,全国已建成及规划在建输氢管道总里程突破1.3万公里。“十五五”规划纲要将氢能首次纳入非化石能源供给体系。
2026年9月新能源乘用车月度批发销量突破万辆的厂商达22家,同比多2家、环比多3家,占新能源乘用车总量94.4%。比亚迪汽车以455,113辆居首,吉利汽车188,800辆、奇瑞汽车126,703辆紧随其后。当月新势力零售份额23.6%,同比增长3.4个百分点,其纯电动车型销量占比75%。
中汽协数据显示,9月新能源汽车产销分别完成181.4万辆和182.3万辆,同比分别增长12.2%和13.6%,新车销量占汽车总销量的61.6%。乘联会数据显示,9月新能源乘用车批发销量166.6万辆,同比增长11.3%,厂商出口55.8万辆,同比增长163.5%。1-9月新能源汽车产销分别为1248.3万辆和1247.2万辆,同比均增长约11%。
我国氢气年产量超过3900万吨,产能规模占全球一半以上,稳居世界第一。国家已在京津冀、粤港澳大湾区等5个城市群开展氢能综合应用试点,以燃料电池汽车等多元场景应用为牵引提升氢能供给能力。内蒙古乌兰察布至北京燕山石化的国内首条跨省区氢气输送管道正加紧建设,全国已建成及规划在建输氢管道总里程突破1.3万公里。
奇瑞集团9月销售新能源汽车133,310辆,同比增长45.6%,连续6个月新能源销量突破10万辆,前三季度出口新能源汽车529,337辆,同比增长136%。电池方面,犀牛电池形成E、H、S三大系列,其中犀牛S系列电芯能量密度已突破400Wh/kg,计划2027年开展上车验证。
中欧当前贸易与投资磋商后,中国同意对出口至欧盟的混合动力及插电式混合动力汽车实施某种限制。此类车型近期大量涌入欧洲市场。具体限制规则目前尚不明确。
通用汽车第三季度在中国市场交付超过35.8万辆,新能源汽车贡献了超过60%的销量。别克至境E7、GL8家族及五菱缤果家族等车型分别实现超1.3万辆、超2.2万辆和超5.7万辆销量。上汽集团与通用汽车已于8月签署合资续约协议,将合资期限延长20年至2047年。
布加勒斯特从现代化基金(Modernisation Fund)获得8744万欧元用于更新公共交通车队。市长Ciprian Ciucu表示,该资金将用于采购40辆电动公交车和45辆新型无轨电车。
ZET SCALE 联盟向特斯拉下达 2,500 辆 Tesla Semi 订单,这是美国迄今最大的电动卡车订单。该联盟由 Catalyst Mobility 与 Smart Freight Centre 联合运营,创始托运方包括 Microsoft 和 PepsiCo,至少涵盖 15 家企业,目标采购量达 10,000 辆甚至更多。
奥迪已在英国开放新款 A2 e-tron 的订单,起售价为 £32,200 OTR。这款紧凑型电动汽车预计从 2027 年初开始向英国客户交付。
国庆假期全国高速公路新能源汽车日均充电量达2387.31万千瓦时,同比增长49.39%,而日均充电特别繁忙服务区数量同比下降17%。截至8月底我国充电基础设施总数突破2400万个,比亚迪累计建成超1.15万座闪充站,蔚来10月5日换电单日总量超18.36万次。纯电动乘用车整车平均续航里程已达500公里。
截至10月7日,国家能源集团青海公司年累计发电量达120.95亿千瓦时,同比增长14.7%,创历史同期新高。国庆期间连续4日单日发电量超7000万千瓦时,其中水电单日发电量连续3日刷新历史纪录。公司依托一体化智慧管控平台实现“水、风、光、储”多业态场站群远程监控与智能调控。