Wallbox在蒙特利尔机场安装120台电动汽车充电桩
Wallbox与加拿大电气解决方案提供商EDP électrique合作,在蒙特利尔大都会机场YHU航站楼安装了120台电动汽车充电桩。新机场大楼建成后还将追加安装48台,使总数达到168台。
Wallbox与加拿大电气解决方案提供商EDP électrique合作,在蒙特利尔大都会机场YHU航站楼安装了120台电动汽车充电桩。新机场大楼建成后还将追加安装48台,使总数达到168台。
国家电网有限公司20年累计建成投运44项特高压工程,形成横贯东西、纵穿南北的能源骨干网架。“十五五”时期计划新投产跨区直流15回,跨省区输电能力达到5亿千瓦,跨区灵活互济能力较“十四五”末扩大两倍以上。10月10日,烟威1000千伏特高压交流输变电工程全面建成投运,成为全国首个省域特高压双环网。
海关总署副署长王军10月14日在国新办发布会上介绍,前三季度我国电动汽车、锂电池、风力发电机组及其零件出口量分别增长72.3%、36.4%和22.4%。制、输、储领域齐头并进,其中出口各类蓄电池增长34.8%,远销全球200多个国家和地区,为全球算力建设和电网稳定运行提供支撑。
重卡司机白涛将柴油重卡换成电动重卡后,每公里成本比柴油车省约1.3元,电价低时一趟最多省600多元。截至今年8月底,我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达2422.3万个,同比增长39.6%。今年二季度,仅电动汽车一项,中国日均替代原油量达150万桶。
Einride 两辆无驾驶室、无人驾驶电动卡车在俄亥俄州 Marysville 与 EASE Logistics 开展固定路线货运,属 ODOT、DriveOhio 与印第安纳州交通部联合推进的 Truck Automation Corridor Project,也是 EASE 与 DriveOhio 的第三次自动驾驶卡车部署。
“十五五”规划提出2030年可再生能源制氢规模达200万吨、非电利用规模较2025年增长1.5倍,但绿氢规模化仍面临工业消纳不足、成本与储运制约、国内外市场失衡、电力—化工协同不畅、电氢制度不完善五大瓶颈。
国际能源署数据显示,2025年能源应用贡献了关键能源矿产约75%的需求增量,全球电池需求增长超35%、总量突破1.5太瓦时。文章提出构建多元稳定、灵活调节、绿色可持续的资源保障体系,包括建立"新能源规划—装备需求—材料需求—矿产保障"全链条传导机制,对锂、石墨、铜、稀土、铂、铱等重点矿种分类开发与储备,并推进低钴无钴电池、钠离子电池、低铱电解槽等技术研发。
国家能源集团国华投资赤城制氢厂绿电耦合电解水制氢产线稳定连续运行,所制绿氢经分离、提纯、加压后外输,供给工业、交通等场景。电解水制氢工韩宏每小时巡检设备,结合电解槽电流、电压、温度、压力等参数调整运行状态,并需应对风功率波动带来的负荷频繁调整。他从业4年,经历了从设计、土建、设备安装到调试整改、装置稳定产出合格绿氢的全过程。
2026年10月,远景能源正式发布《AI风储一体机白皮书》,系统阐释了“AI风储一体机”的概念、产品形态与技术框架。该产品以高可靠风电机组本体为基础,以同机位储能提供可控能量,以AI能源大模型为决策中枢,贯穿设计验证、交付质量、吊装安全、气象预测到风储协同运营全过程。
我国氢能产能规模已占全球一半以上,全国氢气年产量超过3900万吨,稳居世界第一。国家已在京津冀、粤港澳大湾区等5个城市群开展氢能综合应用试点,全国已建成及规划在建输氢管道总里程突破1.3万公里。“十五五”规划纲要将氢能首次纳入非化石能源供给体系。
我国氢能产能规模已占全球一半以上,全国氢气年产量超过3900万吨,稳居世界第一。国家已在京津冀、粤港澳大湾区等5个城市群开展氢能综合应用试点,全国已建成及规划在建输氢管道总里程突破1.3万公里。“十五五”规划纲要将氢能首次纳入非化石能源供给体系。
我国氢气年产量超过3900万吨,产能规模占全球一半以上,稳居世界第一。国家已在京津冀、粤港澳大湾区等5个城市群开展氢能综合应用试点,以燃料电池汽车等多元场景应用为牵引提升氢能供给能力。内蒙古乌兰察布至北京燕山石化的国内首条跨省区氢气输送管道正加紧建设,全国已建成及规划在建输氢管道总里程突破1.3万公里。
丰田在日本推出第二代氢燃料电池电动客车 Sora。该全新车型由丰田与五十铃联合开发。
Hyster 向鹿特丹港交付一台氢动力正面吊(ReachStacker)。该设备将在 Rotterdam Shortsea Terminals 与一座模块化加氢站及专用培训中心一同开展实际测试。
梅赛德斯-奔驰卡车正扩大电动产品组合,并为充电技术的下一次跃升做准备。在 IAA Transportation 展会上,该公司展示了新款 eActros 600 Lowliner;首席开发负责人 Michael Scheib 在专访中解释了特定应用场景、兆瓦级充电的重要性,以及戴姆勒卡车持续投资氢能的原因。
沃尔沃卡车选择以加压储罐储存气态氢,用于氢能重卡,与戴姆勒卡车偏好的液氢方案不同。两家公司正共同推动德国氢能重卡及配套基础设施的商业化,但在储氢方式和储罐系统上采用不同路线。
大连化物所牵头的联合研究发现,镍基POM催化剂的真实活性位点是NiO表面原位重构形成的[Ni₁O₁Ni₄],而非传统认知中的金属Ni纳米颗粒。微乳液法制备的0.8wt%负载量Ni/Al₂O₃催化剂在650℃下实现92.0%的甲烷转化率,CO和H₂选择性均达87.0%,性能与8.0wt%负载量催化剂相当。
高温质子交换膜燃料电池(HT-PEMFC)在航空、电力等领域应用潜力巨大,但我国行业仍处起步阶段,尚未实现大规模商业化应用。海得利兹自主研发的60kW甲醇重整高温质子交换膜燃料电池发电系统已入选《北京市首台(套)重大技术装备名单》。磷酸掺杂型高温质子交换膜存在PA流失问题,标准体系尚未完善也制约规模化推广。
粉体圈发布第410期采购需求信息,涵盖粉体材料、研磨与除铁设备采购,以及涂层代加工和人才招聘。材料需求包括纯度99.7%、用量10吨/月的Ti粉,以及含锆0.55%、热导率843W/MK、约20吨的高导热含锆复合材料。设备求购涉及气流粉碎分级一体机、全自动干法除铁器等。