NMG 联合麦吉尔大学开发低碳负极材料涂布工艺
NMG 联合麦吉尔大学开发出一种用于负极材料的绿色化学涂布工艺,可兼容现有制造设备。用生物基涂布替代沥青涂布,每生产一吨 CSPG 可减少 130 kg Scope 1 CO₂e 排放。电化学测试显示其容量、首效和快充性能与行业标准相当,已提交专利申请。
NMG 联合麦吉尔大学开发出一种用于负极材料的绿色化学涂布工艺,可兼容现有制造设备。用生物基涂布替代沥青涂布,每生产一吨 CSPG 可减少 130 kg Scope 1 CO₂e 排放。电化学测试显示其容量、首效和快充性能与行业标准相当,已提交专利申请。
Fraunhofer电池联盟与韩国环境公团(K-eco)、浦项科技大学(POSTECH)及浦项市在明斯特签署两份谅解备忘录,将在电池技术、制造工艺和回收领域深化合作。
Princeton NuEnergy(PNE)将接收 SK On 子公司 SK Battery America 位于佐治亚州 Commerce 工厂的电池制造废料,用于闭环回收。该工厂合计年产能约 22 GWh。PNE 正探索在附近建设回收设施,采用其 Cathode-to-Cathode 直接回收工艺修复正极活性材料并返回电池制造环节。 </answer>
挪威电池材料公司 Vianode 与意大利电芯制造商 FAAM 验证了将 FAAM 负极生产废料中的石墨回收为负极级石墨。测试显示其电化学性能与原生石墨相当,双方正扩大合作以推动该工艺走向工业部署。Vianode 曾于 2025 年 4 月推出再生石墨产品,并于 2026 年 6 月与回收商 cylib 签署谅解备忘录。
津巴布韦政府矿产营销机构MMCZ表示,截至9月30日的九个月内,该国锂出口销售额达21.6亿美元,几乎是去年总销售额的四倍。此次上涨主要源于锂矿物价格上涨了283%。
Parker Hannifin 推出三款新型导热胶,扩展其面向电动汽车和工业电气化的 CoolTherm 产品线。新产品包括提升基材粘接强度的 CoolTherm UR-2800、热导率约 2.0 W/m·K 的慢固化 CoolTherm UR-2400 SLW,以及去除玻璃间隔物并增强抗流挂性的 CoolTherm TC-2080。
9月30日,成都佰思格科技有限公司在四川内江市签约年产10万吨钠电池硬碳负极一体化生产基地项目。该项目选址内江绿色能源产业园,一期建设年产3万吨硬碳负极材料生产线。项目建成后将与已落户的海四达钠星等电芯制造企业形成上下游供需配套。
鑫椤锂电发布9月锂电池及主要材料月度均价。鑫椤资讯成立于2010年,常年跟踪行业内400多家生产企业,拥有完善的产业数据库,为行业企业、金融机构及科研院所等提供市场价格与行情动态资讯服务。
中国粉体网发布2026磷酸铁锂正极材料实力企业榜单,2026年上半年我国磷酸铁锂材料出货量达270万吨,同比增长68%,占正极材料总出货量比例超过80%。榜单涵盖湖南裕能、万润新能、德方纳米、富临精工、龙蟠科技、国轩高科、万华化学、容百科技等17家企业,逐一列出了各公司上半年营收、出货量、已建成及规划产能、技术代际和客户结构。
石墨纯度决定其应用价值,高端领域要求固定碳含量达99%~99.99%,高温法可将原料提纯至99.995%。浮选法为初级提纯手段,可将固定碳含量提升至80%~95%;氢氟酸法、碱酸法和氯化焙烧法则用于化学深度提纯。高纯石墨广泛应用于锂离子电池负极材料、人造金刚石及核工业等领域。
中国粉体网发布一份40页PPT,用于了解多孔碳材料。该资料旨在帮助读者系统认识多孔碳材料的特性与应用。
中国粉体网发布锰矿资源及材料产业链全景图,系统梳理该产业链上下游结构。
Fraunhofer Battery Alliance 正扩大与韩国合作伙伴的电池研究合作。双方新签署两份意向书,将为电池材料、电芯生产和回收领域的联合研究项目铺平道路。
硅碳负极材料使手机电池容量大幅提升而机身未增厚,荣耀Magic9系列顶配搭载11000mAh电池,能量密度突破1000Wh/L。量产级硅碳电池通过多孔碳骨架等工艺将膨胀率控制在25%以内,循环寿命接近石墨电池。全球6000mAh及以上机型销量占比从2025年1月的10%升至2026年1月的29%。
LG新能源与Elevra Lithium签署具有约束力的多年承购协议,将在四年内获得240,000干公吨锂辉石精矿。该原料产自Elevra位于加拿大魁北克已投产的NAL项目,供应将于今年晚些时候启动。此举将丰富LG新能源在北美EV和ESS市场的原材料组合,提升供应链灵活性。
一场网络研讨会将探讨电动汽车电池系统的主要发展趋势,以及先进有机硅技术在密封、热防护、热管理和电池可靠性方面的应用。会议内容涵盖 UN R100 关于热失控和热扩散要求的演变,以及行业对电池可维修性、可回收性和更轻量电池包的持续推动。该免费研讨会定于10月22日上午11点(美东时间)举行。
RWTH Aachen 在 ProMeBa 研究项目中开发多层电池电极的可扩展工艺。该项目的目标是将这项技术从实验室阶段转移到中试规模。
POSCO Future M与SK On签署约KRW 1.1 trillion(约$800 million)的LFP正极材料供应协议,合同期为2027至2029年。
LMATE将在香港消费电子展展示面向快充电动汽车电池的无卤阻燃胶粘剂、耐热胶带及电池包底部和侧壁树脂涂层方案。其反应型设计将阻燃功能化学引入胶粘树脂,旨在减少阻燃组分迁移及粘接性能下降。指定胶带试样测试达到UL 94 VTM-0等级,实际应用性能与合规性仍需按具体条件另行验证。
瓦克将在 The Battery Show 2026 展示面向电池与电子应用的有机硅技术,涵盖热管理、热防护及加工性能。展品包括导热灌封材料、柔性阻隔涂层和导热界面材料,其中 ELASTOSIL® CM 146 US A/B 可在高于600°C时形成硬质陶瓷屏障,为热失控事件提供隔热防护。
Vianode 与 FAAM 已验证,电池生产中的废石墨可回收制成高性能负极材料。Vianode 是挪威电池材料专业企业,FAAM 是意大利电池制造商,双方目前计划扩大该回收方法的应用规模,以用于工业生产。
国轩高科与大众汽车将成立三家合资企业,生产 LFP 电池及电池材料,并根据需求调整 EV 与 BESS 电芯生产比例。三家合资企业将分别设于西班牙瓦伦西亚、斯洛伐克苏拉尼和摩洛哥盖尼特拉。
挪威电池材料企业Vianode正为下一阶段扩张寻找合作伙伴,可选方案包括合作及被全资收购。首席执行官Burkhard Straube表示,公司对多种方案持开放态度。
Lomiko Metals 与 Global Battery Materials 的安排计划已获不列颠哥伦比亚省最高法院最终批准令。该计划仍须满足包括证券交易所批准在内的惯常交割条件;若取得必要批准且其他条件获满足或豁免,预计将于2026年10月完成。
Princeton NuEnergy 与 SK Battery America 扩大合作,推进美国电池制造废料闭环回收路径开发。PNE计划接收SKBA工厂废料,并探索在附近建设回收设施,修复正极活性材料,供其潜在回用于电池制造。双方仍在讨论合作的技术与商业框架。
挪威合成石墨生产商 Vianode 正为下一阶段扩张寻求合作伙伴,选项涵盖合作至整体收购,并已聘请摩根大通协助。公司希望最快今年年底引入产业或财务投资者,获得资本、产业经验或更广泛的战略支持。通用汽车于2025年1月与其签订数十亿美元的合成石墨负极材料供应协议;Vianode 在建的安大略省工厂可为每年约200万辆电动车供应材料,但仍需额外资金才能完工,目前计划于2029年投产,晚于最初预期。
阿科玛宣布投资€10 million,扩建位于法国里昂地区Oullins-Pierre-Bénite的全球电池研发卓越中心。中心占地规模将扩大至原来的三倍,并升级研究基础设施,提高研发活动数字化水平。项目将通过复现客户制造条件,帮助研发团队预判实施约束,加快先进材料融入电芯制造商的生产工艺。
ABTC获美国商务部工业与安全局(BIS)许可,可按指定条款出口销售最高$100 million的回收黑粉材料。该公司正扩大现有关键矿物回收设施及第二座回收设施的规模,后者获得美国能源部$150 million竞争性拨款支持。
Momentum Technologies任命Ben Gilliams为技术、运营与战略执行合伙人,负责协助推进技术创新、运营放大及商业化工作。Gilliams拥有近30年的国际管理、运营与技术经验,曾在Nyrstar、Redwood Materials和优美科任职。
通用汽车与LG新能源的合资企业Ultium Cells计划在田纳西州Spring Hill工厂生产LMR方形电芯,用于通用未来电动车。建设及设施升级将于今年晚些时候启动,预计2028年完成,并在现有1,200名员工基础上新增500个岗位。该电芯的设计目标是在成本与LFP相当的情况下,将能量密度提高33%,工厂也将具备生产多种化学体系和形态电芯的能力。
9月30日,成都佰思格科技有限公司投资建设的年产10万吨钠电池硬碳负极一体化生产基地项目在四川内江市市中区签约。项目选址内江绿色能源产业园,其中一期建设年产3万吨硬碳负极材料生产线。项目建成后,将与已落户的海四达钠星等电芯制造企业形成上下游供需配套。
OCSiAl为欧盟ELEVATE项目提供TUBALL单壁碳纳米管,支持开发比能量超过400 Wh/kg的航空级电芯。该项目汇集11家合作伙伴,结合富硅负极与干法涂布正极;OCSiAl称其纳米管可增强电极导电性和机械稳定性,减少充放电膨胀及辊压后回弹。
瑞典公司Refinyx收购了Northvolt原有的电池回收技术,包括134项专利及位于Västerås、面积约1,200平方米的中试与实验设施,并获得首家美国大客户。
内蒙古蒙连新科技有限公司年产60万吨锂电池负极材料项目近日通过二连浩特市发改委工业项目备案,总投资65亿元。项目位于二连浩特市边境经济合作区,计划建设期为2027年4月至2029年12月。项目拟新建12条箱式炉生产线、20条坩埚炉生产线,配套建设辅助及附属生产设施、公用工程站和一体化环保治理设施。
工信部等七部门印发的新型电池“十五五”规划提出2030年全固态电池初步实现规模化应用,材料分析了2027年小批量装车计划面临的产业链瓶颈。截至2026年9月,电池级硫化锂平均价格约130万元/吨,仍高于国轩高科设定的50万元/吨目标;全固态电池电芯成本为1.6至2.2元/Wh,磷酸铁锂电池为0.39至0.5元/Wh。
9月28日,协鑫集团旗下徐州鑫锐锂电年产40万吨磷酸铁锂项目在徐州经开区开工,总投资40亿元。项目节能报告已于9月4日获江苏省发改委行政许可,将租赁江苏协鑫硅材料科技发展有限公司现有厂房及部分公辅设施实施扩建升级,不新增工业用地。项目拟购置干燥塔、热风炉、专业窑炉、粉碎机、分级机等设备,建成后形成年产40万吨锂电池磷酸铁锂正极材料生产能力。
推荐理由:项目通过租赁既有厂房及公辅设施扩建且不新增工业用地,为理解磷酸铁锂扩产如何利用现有产业设施提供了具体案例。
龙蟠科技拟投资不超过人民币5亿元,建设全球总部及新能源新材料人工智能智慧创新中心。项目位于南京经济技术开发区,由龙蟠科技实施,不涉及其他投资方,公司已取得地块土地使用权。项目旨在解决业务增长带来的研发及办公场地不足问题,推动人工智能与新能源新材料领域深度融合。
通用汽车宣布,计划2028年在与LG新能源共同运营的田纳西州斯普林希尔Ultium Cells合资工厂量产富锂锰基(LMR)方形电芯。工厂将于今年年底启动改造、2028年完成,首批搭载该电芯的电动汽车预计2028年推出。通用汽车预计,该电池可使车辆续航较使用现有磷酸铁锂电池提高33%,将用于全尺寸皮卡和SUV,EPA工况续航超过644km,并以接近磷酸铁锂电池的成本提供更长续航。
江苏徐州40万吨磷酸铁锂项目开工。
绿能纤材总经理、重庆理工大学教授邱磊在专访中阐述了以纤维素改性、浆料应用评价和配套工艺构筑技术壁垒的路径。邱磊称,氨基磺化纤维素锂固态电解质膜的室温离子电导率可达10⁻⁴~10⁻⁵S/cm量级,放大瓶颈主要是大面积连续成膜一致性、膜与电极界面贴合、水汽控制及批次性能波动。