中国工信部等七部门印发的《新型电池产业发展“十五五”规划》将全固态电池初步规模化应用锁定在2030年，日本、韩国也把商用节点锚定在同一时点。宁德时代曾毓群称固态电池技术成熟度目前只到9级中的第4级；比亚迪在重庆璧山建设20GWh硫化物全固态电池产线，目标2027年小批量装车，国轩高科2025年已建成0.2GWh中试线、2GWh量产线完成产线设计。
推荐理由：梳理中日韩三国固态电池的国家时间表与企业路线差异，读者可据此对照各家2027年小批量与2030年商用节点的落地节奏。
10月15日，宝马第六代动力电池在沈阳华晨宝马动力总成工厂量产，同日公布新世代i3一次充电行驶1213公里、全程不补电。该电池包采用960颗直径46毫米大圆柱电芯（4695和46120两种规格），Cell-to-Pack无模组设计，电芯级体积能量密度比第五代提升超20%，项目总投资100亿元、建筑面积24万平方米。
推荐理由：原文拆解了宝马第六代大圆柱电池从方形切换到大圆柱后的电芯规格、焊接良率爬坡与检测追溯体系，可据此理解大圆柱量产在工艺与质量管控上的具体门槛。
电池创新联盟10月15日数据显示，2026年9月国内动力电池装车量87.2GWh，同比增长14.7%，亿纬锂能以4.67GWh位列第4。亿纬锂能2026年密集扩产，惠州仲恺60GWh储能（动力）电池基地投资约60亿元，江苏启东、福建上杭基地合计规划产能110GWh；子公司亿纬动力与Fluence签署2027至2031年206GWh电池供应协议。
华创新材年产5万吨高精度铜箔扩建项目于10月8日在广西玉林签约，公司以2025年出货量计为全球第三大电解铜箔生产商，已获宁德时代、亿纬锂能等产业资本入股。温州宏丰拟向不超过35名特定对象定增募资不超过2.71亿元，用于总投资2.8亿元的锂电铜箔及电子铜箔扩产项目，规划建设6条锂电铜箔生产线、2条电子铜箔生产线。
亿纬锂能拟以11.5亿元将所持湖北恩捷45%股权转让给上海恩捷新材料，回笼资金聚焦储能电池主业。2026上半年公司储能电池出货44.46GWh，同比增长54.88%，SNE Research数据显示其以48GWh、10.4%市占率升至全球第二。子公司亿纬动力与Fluence签署2027至2031年合计交付206GWh的五年期供货框架协议。
亿纬锂能拟以11.5亿元转让所持湖北恩捷45%股权，同时推进江苏启东50GWh、福建上杭60GWh储能电池基地合计约110亿元投资。2026上半年公司储能电池出货44.46GWh，同比增长54.88%，SNE Research数据显示其以48GWh、10.4%市占率升至全球第二。子公司亿纬动力与Fluence签署2027至2031年合计交付206GWh的五年期供货框架协议。
碳酸锂价格从约61万元/吨跌至6.5万元/吨左右，动力电池回收行业进入洗牌深水区。蔚来通过蔚能电池资产运营锁定残值，比亚迪将回收嵌入全国工业园内部消化，宁德时代邦普以定向循环实现锂回收率96.5%以上并打通欧盟电池护照合规。第三方回收商则靠渠道绑定或物理修复等差异化工艺求生。
亿纬锂能匈牙利生产基地预计2027年正式投产，面向欧洲客户供应46系列大圆柱电池，为宝马等客户就近配套。该工厂于2024年6月启动，总投资约99.71亿元人民币，由全资孙公司亿纬匈牙利投资建设，占地面积约45万平方米。今年6月汇丰协助其组建欧洲首笔银团贷款，1.85亿欧元长期贷款用于匈牙利大圆柱锂离子电芯制造工厂建设，年产能预计30GWh。
推荐理由：原文给出亿纬锂能匈牙利基地的投资额、46系列大圆柱电池路线、30GWh产能与2027年投产节点，可据此判断其欧洲就近配套宝马的节奏。
SNE Research数据显示，2026年1—7月不含中国市场电动汽车动力电池装车量约316.2GWh，同比增长25.8%，高于全球整体市场20.4%的增幅。
亿纬锂能子公司与Fluence签署五年期框架协议，2027至2031年合计交付206GWh储能电池，其中2027年承诺交付16GWh。同期，亿纬锂能成为宝马新世代iX3欧洲独家电池供应商及50L顶配版唯一供应商，大圆柱电池累计装车超36万台；一汽红旗G919首发搭载其62.9kWh大圆柱三元锂电池。此外，公司已规划建设100MWh固态电池量产基地，惠州钠电总部基地已动工，规划年产能2GWh。
推荐理由：原文梳理了亿纬锂能与Fluence的206GWh储能协议、宝马iX3大圆柱配套及固态电池量产规划，呈现其动力与储能双线订单结构。
龙蟠科技投资不超过5亿元的全球总部及新能源新材料人工智能智慧创新中心于10月9日在南京栖霞开工。其子公司南京锂源与吉曜通行签署协议，2026年至2030年期间合计销售37.86万至56.78万吨磷酸铁锂正极材料。自2025年以来，龙蟠科技已密集签署多笔长单，客户覆盖宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、LG新能源等厂商。
华创新材于10月8日签约广西玉林年产5万吨高精度铜箔扩建项目合作协议。该公司主营高性能电解铜箔研发生产销售，以2025年出货量计排名全球第三大电解铜箔生产商，已获宁德时代、亿纬锂能等产业资本入股。
亿纬锂能以11.5亿元转让湖北恩捷新材料45%股权，退出与恩捷股份的湿法隔膜合资项目。中兴新材10μm超薄干法基膜完成量产工艺验证，具备规模化供货能力。璞泰来港股上市获证监会备案，拟发行不超过2.69亿股境外上市普通股。
工信部等七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，明确到2030年全固态电池初步实现规模化应用，并列出界面接触、离子电导率等技术难点及干法电极、等静压设备等关键环节。国轩高科已建成0.2GWh中试线并完成2GWh量产线设计，亿纬锂能成都基地一期具备60Ah制造能力，容百科技正极材料实现十吨级出货，金银河干法电极机组完成小批量交付。
工信部等七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，提出到2030年全固态电池初步实现规模化应用，并列出界面接触、离子电导率、干法电极和等静压设备等技术难点。国轩高科已建成0.2GWh中试线并完成2GWh量产线设计，亿纬锂能成都基地二期计划形成100MWh制造能力，容百科技全固态正极材料实现十吨级出货，但稳定出货并形成收入的全固态产品仍然有限。
理想汽车斥资26.5亿元增资欣旺达动力并成立合资电池公司，全新L8系列全系搭载欣旺达电芯，不再采用宁德时代电池。亿纬锂能子公司近日与Fluence签署2027—2031年交付206GWh电池的供应协议。自2021年起车企已发起三轮“去宁化”，头部车企形成“自研为主、二线为辅、宁德时代为补充”的供应链体系。
亿纬锂能9月24日公告拟以11.5亿元向恩捷股份控股子公司上海恩捷新材料出售湖北恩捷45%股权，交易完成后将不再持股。湖北恩捷2026年上半年营收10.40亿元、净利润2.26亿元，此次交易较对应净资产账面价值溢价约57.75%。文章将双方选择的差异归因于亿纬锂能在储能扩产背景下回收非核心参股资金的需求，以及恩捷股份将已稳定运转的16条隔膜产线统一纳入运营体系的价值。
亿纬锂能ESG评级再获多项国际认可，获EcoVadis金牌，并在国际知名指数编制机构的ESG评估中首次获评A级。公司入选标普全球《可持续发展年鉴 2026》，再度获评“行业最佳进步企业”，并获评Tier 1储能电芯供应商。Wind ESG评级连续两年保持AA级，并入选《财富》中国2026年ESG影响力榜单。
亿纬锂能在2026 AQR（中国汽车产品质量表现研究）中获“新能源乘用车电池系统供应商”质量表现第一，连续两年位列第一。该研究结果于9 月 16 日发布，数据来源于真实车主调研。2026 年上半年，公司动力电池出货35.76GWh，同比增长66.47%；大圆柱电池累计装车超36 万台。
亿纬锂能拟以11.5亿元向上海恩捷新材料转让湖北恩捷45%股权，文章从资金配置与产能控制权角度分析双方选择。交易价格较对应净资产溢价约57.75%，湖北恩捷2026年上半年净利润2.26亿元，规划年产能16亿平方米。文章将亿纬锂能退出与其储能扩产资金需求相联系，并认为恩捷股份收回剩余股权有利于统一产能调配，同时强调隔膜行业回暖中普通产品与超薄产品的供需分化。
截至2026年8月，亿纬锂能船用电池累计出货量突破1GWh，国内超过50%的电动船舶搭载其电池解决方案。产品应用覆盖内河、近海、远洋，已取得CCS、BV、DNV、ABS、LR、NK多项船级社认证，满足全球主要航运市场准入要求。
亿纬锂能携全场景机器人电池解决方案亮相2026世界机器人大会，展示涵盖电芯、电池管理系统、电池包的产品矩阵。轮式机器人方案支持1小时快速补能、最长72小时不间断运行，人形机器人方案能量密度达210Wh/kg。移动机器人磷酸锰铁锂电池方案较传统磷酸铁锂能量密度提升8.8%，3000次循环后容量保持70%以上。
近日，亿纬锂能与九识智能在惠州签署战略合作协议，将协同新能源电池技术与无人驾驶优势，推动智慧物流与新能源融合发展。双方围绕移动能源、智驾新生态、物流配送及商用车新能源场景应用展开交流，未来将共同开拓智慧物流细分市场。
截至2026年8月，亿纬锂能船用电池累计出货量突破1GWh，公司披露国内超50%电动船舶搭载其解决方案，数据来源为销售数据。实船应用包括搭载1178.5kWh电池系统、满载续航4小时的千岛湖“启程号”游船，以及已实现4船套电池系统批量交付的中波重吊船项目。
亿纬锂能开源电池4.0：AI Battery在2026 IAA首次于欧洲亮相，公司现场达成超30GWh战略合作订单。展品包括LM815、LM285和V63电芯，以及LM815-641kWh重卡底置系统。AI Battery通过内置定制化AI芯片，实现电芯级主动感知、实时诊断与智能优化。