争夺话语权，车企押注电池自研：小米、理想、零跑、小鹏密集官宣
9月小米、理想、零跑、小鹏密集官宣电池自研，小米发布龙甲电池锚定中创新航、欣旺达，零跑电芯实现100%自研且产线已投产，采用磷酸铁锂和卷绕工艺，首期产能可满足50万至60万辆。各家"自研"程度差异明显：小鹏、理想为电池包自研自制、电芯外采或代工，小米主导电池包设计与电芯材料配方，争夺的是电池底层方案与整车一体化的话语权。
#中创新航
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电池网AI 摘要AI 评分1818 2026年中国锂电池行业储能电池年度竞争力品牌榜单：宁德时代、海辰储能、亿纬锂能居前三
EVTank、海融网、电池网等联合发布2026年度储能电池竞争力品牌榜单，宁德时代、海辰储能、亿纬锂能位列前三，比亚迪、中创新航、楚能新能源、瑞浦兰钧、鹏辉能源、远景动力、国轩高科进入前十。该榜单已连续发布13届，评价覆盖产能、产销、客户结构、财务、技术实力等维度。2026年上半年宁德时代储能电池出货约110GWh，海辰储能超50GWh，亿纬锂能44.46GWh。
OFweek锂电网·锂电池AI 摘要AI 评分2222 车企“去宁化”，行得通吗？
宁德时代2026年上半年营收2769.17亿元、净利润432.84亿元，净利润是15家上市车企总和的两倍有余，国内乘用车装车份额仍达46.7%。车企为降本和夺回整车定义权，纷纷引入二供三供或推进自研电池，但电芯生产仍由电池厂承担。宁德时代则加快匈牙利、埃及等海外基地布局。