争夺话语权，车企押注电池自研：小米、理想、零跑、小鹏密集官宣
9月小米、理想、零跑、小鹏密集官宣电池自研，小米发布龙甲电池锚定中创新航、欣旺达，零跑电芯实现100%自研且产线已投产，采用磷酸铁锂和卷绕工艺，首期产能可满足50万至60万辆。各家"自研"程度差异明显：小鹏、理想为电池包自研自制、电芯外采或代工，小米主导电池包设计与电芯材料配方，争夺的是电池底层方案与整车一体化的话语权。
#欣旺达
#欣旺达
今日 0 条OFweek锂电网·锂电池AI 摘要AI 评分4040
中国储能网·产业资讯AI 摘要AI 评分3737 今日行业动态｜上海：到2030年新型储能装机规模达到300万千瓦
上海市印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出到2030年新型储能装机规模达到300万千瓦。宁德时代与德国INTILION签约，拟未来五年在德国、奥地利和瑞士联合开发最多3GWh钠离子电池储能项目。亿纬锂能261kWh户外储能柜通过日本消防危第200号耐火测试，并列入澳大利亚CEC认证产品名录。
OFweek锂电网·锂电池AI 摘要AI 评分2222 车企“去宁化”，行得通吗？
宁德时代2026年上半年营收2769.17亿元、净利润432.84亿元，净利润是15家上市车企总和的两倍有余，国内乘用车装车份额仍达46.7%。车企为降本和夺回整车定义权，纷纷引入二供三供或推进自研电池，但电芯生产仍由电池厂承担。宁德时代则加快匈牙利、埃及等海外基地布局。