产业政策、规划、行业规范条件、国家标准与强制性标准。
市场监管总局（国家标准委）批准发布《电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池安全要求》（GB 36672—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施，原推荐性标准升级为强制性标准。标准对电池单体、电池包及电池系统三个层级优化安全考核要求，并新增低温循环后加热、挤压、提把强度、热扩散、阻燃性、标志等测试项目。标准还明确同一型式判定规则，规范试验流程和判定依据。
推荐理由：原文列出新增强制性国标的三个考核层级与新增测试项目，读者可据此对照电动摩托车电池的检测与合规要求变化。
美国商务部 CHIPS 计划办公室与 GlobalFoundries 达成协议，修订其现有补贴，重新分配最多 9.55 亿美元激励资金，用于纽约州 Malta 和佛蒙特州 Burlington 工厂的现代化与扩建。
推荐理由：美国商务部调整对 GlobalFoundries 的 CHIPS 补贴分配，读者可据此了解其纽约和佛蒙特工厂在硅光、硅锗与硅中介层上的扩产方向。
欧盟《电池与废电池法规》（EU）2023/1542第77条规定，2027年2月18日起投放欧盟市场的电动汽车电池、轻型交通工具电池和容量超过2kWh的工业电池必须配备电子电池护照，否则不得进入欧盟市场。
推荐理由：梳理欧盟电池护照2027年强制生效的时间表与数据项要求，并对比宁德时代、中创新航在GBA试点中的准备进度，可据此判断供应链数据合规的落地节奏。
工业和信息化部等七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，围绕全链条创新、产业转型升级、产业体系完善等五大维度部署重点任务。文章提到“十四五”期间我国新型电池产业总产值突破万亿元，量产电池单体能量密度超过300Wh/kg，循环寿命最高超过12000次，并列举中国科学院物理所在苏州工业园区启动先进方形全固态动力电池中试产线、我国牵头制定的固态电池领域首项IEC国际标准立项等案例。
推荐理由：文章梳理了《新型电池产业发展“十五五”规划》的五大维度任务，并给出固态电池中试产线、IEC国际标准等具体案例，便于理解政策落地方向。
10月14日在北京举办的固态电池分论坛上，中国电子技术标准化研究院公布第二批固态电池测试通过单位，共4家企业4个型号产品参与，平均能量密度258.35 Wh/kg，并在针刺（全刺）、热滥用（140°C）、过充（1.5倍电压）及室温放电性能（1C、3C）中通过测试。
推荐理由：中国电子技术标准化研究院公布第二批固态电池测试通过名单及能量密度、针刺、热滥用等实测结果，可据此了解当前固态电池的标准化验证口径。
工信部等七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，提出到2030年全固态电池初步实现规模化应用、长寿命锂电池循环寿命达到15000次、头部企业产品缺陷率达到PPB级。
推荐理由：七部门《新型电池产业发展“十五五”规划》给出2030年全固态电池规模化应用、循环寿命15000次、缺陷率PPB级等量化目标，可据此对照产业链各环节的技术与设备需求。
工业和信息化部等7部门近日印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，提出到2030年新型电池产业规模稳步增长，先进电极材料、新型电解质、高端辅材取得新突破，新体系电池研发取得重大进展。
推荐理由：《规划》把全链条创新列为首要任务，并给出全固态电池规模化应用、循环寿命15000次、缺陷率PPB级等量化目标，可据此判断未来5年产业支持方向的变化。
10月13日，上海市印发《节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出到2030年新型储能装机规模达到300万千瓦，高于2025年初方案中力争超过200万千瓦的目标。
推荐理由：上海将2030年新型储能装机目标从200万千瓦上调至300万千瓦，并给出存量场址、海上风电预留用地等落地路径，可据此判断本地储能项目与多技术路线的放量节奏。
工信部副部长熊继军就“十五五”储能发展提出四条主线，方向由规模扩张转向创新引领。原文正文抓取失败，仅标题可用。
工业和信息化部等七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，新型电池首次以独立赛道进入国家级顶层设计，竞争范式从产能规模转向产品附加值、企业竞争能力与产业链现代化水平。
推荐理由：围绕新型电池产业十五五规划，梳理了装车量、技术路线与产能布局数据，可据此判断政策从扩产导向转向体系竞争后的跟踪重点。
上海提出到2030年新型储能装机规模达到GW级。原文正文抓取失败，仅标题可用。
10月12日，财政部、税务总局发布公告，自2027年4月1日起将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%，并取消电子烟设备装置等产品增值税出口退税。公告明确，对上述产品中征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整，继续适用消费税退（免）税政策。
推荐理由：公告明确了新能源汽车出口退税率下调的幅度与生效时间，读者可据此判断出口成本变化对电池及整车企业的影响节奏。
工信部提出，新能源汽车生产企业应进行动力蓄电池循环寿命、耐久性等实测验证。原文正文缺失，仅标题可用。
据CESA储能应用分会统计，2026年9月全国共发布储能相关政策98项，其中国家级11条、地方级87条，覆盖29个省级行政区。国家层面，工信部等7部门印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，提出到2030年长寿命锂电池循环寿命达15000次、缺陷率降至PPB级；海关总署为固态电池和钠离子蓄电池赋予独立海关编码。
推荐理由：原文按国家和地方两级梳理了98项储能政策的分布与核心条款，读者可据此把握清单制管理和算电协同在各省的落地节奏。
美国联邦通信委员会（FCC）计划于10月29日投票表决一项新规，拟禁止中国境内所有实验室与认证机构为进入美国市场的智能手机、相机、电脑等电子产品提供测试与认证服务。
推荐理由：原文给出了美国市场电子产品测试的产地分布比例和禁令预计落地时间，读者可据此评估出口型电子制造企业的合规成本与测试产能转移压力。
工信部等七部门联合发布《新型电池产业发展“十五五”规划》，提出到2030年全固态电池初步实现规模化应用，长寿命锂电池循环寿命达到15000次，头部企业产品缺陷率达到PPB级别。规划围绕全链条创新发展等五个方面部署了19项重点任务，构建以锂电池为主、钠电池和液流电池等协同发展的产品供给体系。
推荐理由：规划给出了全固态电池规模化应用、长寿命锂电池循环次数和头部企业缺陷率等量化目标，可作为判断技术路线节奏的参考。
ISO于2026年9月16日发布ISO 9001:2026，替代2015版，保留质量管理核心框架并鼓励企业在既有体系上定向改进。新版明确风险分析与评价、将机会单列为新子条款，并强化变更沟通及效果检查、领导层对质量文化与道德行为的责任，以及运营中断时的客户沟通。
推荐理由：新版要求与既有质量管理框架的对照提供了差距分析思路，制造企业可据此聚焦需要调整的环节而非全面重写文件。
2026年9月28日，工信部等七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，提出到2030年全固态电池初步实现规模化应用。规划同时提出长寿命锂电池循环寿命达到15000次、头部企业产品缺陷率达到PPB级别，并将应用拓展至船舶、航空、智能机器人、数据中心等场景。规划从五个方面部署19项重点任务，涵盖全链条创新、产业转型升级等方向，并明确产能预警调控、产品质量监督和规范价格竞争要求。
推荐理由：将PPB级缺陷率目标与批次追溯、在线检测及全生命周期数据追踪联系起来，为理解电池质量控制从成品抽检转向全过程管理提供了视角。
工信部等四部门明确，申请列入2026年度增值税加计抵减政策清单的集成电路企业须于2026年10月9日至10月16日申报。清单覆盖设计、生产、封测、装备、材料企业，申报系统为https://ic-tax.ccidthinktank.com/，已列入2025年清单的企业须重新提交相关材料。
推荐理由：已入上年清单的企业仍须重新申报，通知明确了申报窗口与优惠衔接时点，可为集成电路企业安排税务申报提供依据。
工信部组织开展2026年度绿色工厂、绿色供应链领航企业和绿色工业园区推荐，省级主管部门须于2026年10月30日前报送。绿色工厂须列入省级名单并对标《绿色工厂评价通则》（GB/T 36132—2025），企业、园区通过https://green.miit.gov.cn自主填报，绿色工厂优先推荐卓越级、领航级智能工厂。
推荐理由：现有绿色工厂和园区也要对照新申报要求接受动态管理，名单资格与持续达标挂钩，为企业安排绿色改造提供合规参照。