储能涨价是成本传导,还是反内卷?
宁德时代储能电芯报价全线上调,阳光电源下发产品调价告知函,盛弘股份、亿纬锂能等十余家企业此前已密集涨价,涨幅覆盖2%~30%。碳酸锂价格从2025年年中不足6万元/吨反弹至2026年5月突破20万元/吨,叠加9月1日锂电池消费税落地,涨价已从成本传导转向价值定价。
宁德时代储能电芯报价全线上调,阳光电源下发产品调价告知函,盛弘股份、亿纬锂能等十余家企业此前已密集涨价,涨幅覆盖2%~30%。碳酸锂价格从2025年年中不足6万元/吨反弹至2026年5月突破20万元/吨,叠加9月1日锂电池消费税落地,涨价已从成本传导转向价值定价。
中电联与国家电化学储能电站安全监测信息平台发布的《2026年上半年电化学储能电站行业统计数据》显示,上半年共发生非计划停运699次,单次平均停运时长47.33小时,其中PCS导致停运占比达30.62%,为第一大故障源。
推荐理由:中电联上半年统计显示PCS已取代电池成为储能非计划停运第一大故障源,读者可据此了解故障类型分布与行业出清方向。
9月中国纯电动车(BEV)销量达130万辆,创历史新高。当月插电式车辆(含混动及增程车型)共售出182万辆,占全部新车销量超60%。
宝马集团2026年第三季度全球交付纯电动汽车110,257辆,同比增长7.2%,欧洲和德国市场增长尤为显著。但今年前九个月,其电动汽车累计交付量仍低于去年同期水平。
小鹏全新旗舰纯电 SUV G9L 开启预订,起售价 €74,600,并同步在 64 个国家上市。该车型将在巴黎车展完成公开首秀。
Foss & Company 完成一笔 5800 万美元的 partnership flip 税收权益交易,为 GridStor 在得克萨斯州 Hidalgo County 开发的储能项目提供融资。
ASML预计10月14日公布第3季财报,市场预估营收达117.3亿欧元、年增55%,EPS达10.76欧元,较2025年同期的5.49欧元接近翻倍。公司自身预估第3季营收110亿至120亿欧元、毛利率55%至57%,全年营收展望上调至430亿至450亿欧元。ASML规划2027年将现有EUV系统产能提升约30%,三星计划2028年将High-NA EUV引入先进DRAM量产。
2026年6月下旬英国遭遇破纪录高温,6月29日当周日前电价环比上涨13.0%至110.42英镑/兆瓦时,但批发电价冲高并未等比例传导至终端用户。英国零售市场通过标准可变费率、固定费率、固定峰谷、设备绑定型智能套餐和半小时动态套餐五类产品实现批发价格风险分层传导,并依托智能电表、数据接口与需求灵活性服务(DFS)等机制缓释动态价格风险。
宁德时代10月12日通过视频号直播推介储能电芯,其商城小程序及网页版已上线,280Ah、314Ah电芯600颗起订,587Ah电芯324颗起订,参考价0.470元/Wh、0.403元/Wh和0.415元/Wh,面向中小集成商、PACK厂等B端客户原厂直销。
宁德时代10月12日通过视频号直播推介储能电芯,并已上线"宁德时代商城"小程序及网页版,公开销售电芯、电箱和集装箱等产品。商城展示的三款电芯参考价分别为0.470元/Wh、0.403元/Wh和0.415元/Wh,280Ah和314Ah电芯600颗起订,587Ah电芯324颗起订,面向中小集成商、PACK厂等B端客户提供原厂直销。
阿斯麦(ASML)将对销往韩国的EUV与DUV光刻系统替换零部件全面调涨10%,2027年1月起交付的零部件适用新价格,荷兰总部已于2026年9月初通过韩国子公司向三星等厂商传达方案。调价涵盖消耗性零部件及透镜、反射镜、光源、精密运动控制系统等核心组件,将推升晶圆厂日常维护成本。ASML去年服务与零部件业务营收81.93亿欧元,占总营收326.67亿欧元的25%。
据AMT发布的《美国制造技术订单报告》,2026年8月金属加工机械新订单总额达7.329亿美元,创历史第三高月度纪录,环比增长21.0%,同比增长36.3%。2026年前八个月订单累计47.6亿美元,同比增长36.9%,已连续六个月单月订单超过5亿美元,为有记录以来最长连续期。
10月12日两小时内,澳大利亚新南威尔士州的电池储能系统(BESS)预计获利563万澳元(388万美元),当时批发电价峰值达23,107澳元/MWh。
自7月市场对枧下窝复产脱敏后,下游近几个月又玩起了"排产自黑"。鑫椤锂电指出,电新大势下碳酸锂供需格局未变,待得云开雾散,终有翻身之时。
2026年9月,CESA储能应用分会产业数据库追踪到38起海外大储项目动态,储能规模合计约42.4GWh,覆盖澳大利亚、欧洲、美洲、亚洲及中东非十余个国家。澳大利亚以13起、约17.28GWh领跑,德国单国新增超7GWh;国轩高科拿下沙特6GWh订单,宁德时代独家供货南非Hydra光储项目。
高盛10月6日发布锂行业报告,预计中国现货碳酸锂均价从2026年的18,915美元/吨降至2027年的13,689美元/吨、2028年的11,000美元/吨,按中间价6.7313折算约12.7万、9.2万、7.4万元/吨,2026至2028年累计降幅约42%。报告将锂行业中周期价格从16,000美元/吨下调至14,000美元/吨,并预计2027—2028年全球锂市转为8%—18%过剩。
国庆假期,国网浙江电力组织虚拟电厂市场化填谷响应,最大响应负荷359.52万千瓦,刷新国内虚拟电厂响应规模纪录,其中1359户用户侧储能最大响应106.41万千瓦,储能响应规模同步创国内新高。
国内已建成虚拟电厂项目超530个,最大调节能力突破1800万千瓦,但普遍存在“有量无利、有规模无收益”的结构性矛盾,多数项目依赖政策扶持与电网保供邀约,聚合商盈利模式单一、居民参与不足。文章以德国跨区套利、美国现货与容量双市场获利、澳大利亚散户普惠聚合、日本安全兜底四类模式为案例,从市场机制、商业运营、产业生态拆解资源聚合、交易规则与盈利体系,为国内从“示范试点”转向“市场化常态化运营”提供参考。
湖南通过市场化改革、绿电直连、虚拟电厂三招降低企业用电成本,今年1至7月全省工商业平均到户电价同比下降5.1分/千瓦时,降低用电成本约35亿元。9月省发展改革委发文将绿电直连从单用户拓展至多用户,允许工业园区、零碳园区共享绿电;湖南能源集团电力销售有限公司已在湘潭、长沙、衡阳、娄底建成虚拟电厂网络,聚合用户55家,可调能力197.3兆瓦。
9月甘肃新能源发电量达4.96亿千瓦时,首次超过当日全省全社会用电量,达103.95%,同日新能源最大出力2888万千瓦,占总发电出力80.8%。甘肃电网通过陇电入湘、陇电入鲁等特高压通道外送绿电,并依托火电、水电、新型储能多元调峰及电力现货市场机制,推动源网荷储精准协同消纳新能源。
上海虚拟电厂单次响应创下164.77万千瓦新纪录,成为全国首个虚拟电厂调节规模突破150万千瓦的城市。该平台聚合楼宇空调、工业柔性负荷、充换电设施、用户侧储能、数据中心、分布式三联供六类资源,今夏极端高温下6.5小时平稳启动响应、30分钟调节能力拉满。按规划,到2027年全国虚拟电厂可调聚合能力将达2000万千瓦以上,2030年突破5000万千瓦。
三星电子明年约80%的存储芯片产能已通过长期供应协议提前锁定,包括HBM,英伟达、谷歌、微软等全球科技巨头已与其签署覆盖逾五年的芯片供应协议,未签约企业正争夺剩余约20%产能。SK海力士已与主要客户完成长约签署,美光科技策略客户协议数量从第二季的16份增至第三季的26份。
受乌克兰无人机袭击炼油厂影响,俄罗斯燃油供应紧张,中国电动汽车需求激增。2026年1-8月俄罗斯电动化车辆(含混动)销量从去年同期的4.3万辆增至超8.3万辆,插电车型市场份额从年初约5%升至11.5%。莫斯科附近经销商Evolute库存已售罄,公共充电站增至8000个。
乘联分会10月12日数据显示,9月我国新能源乘用车批发销量166.6万辆,同比增长11.3%,厂商批发渗透率65.4%;零售108.4万辆,零售渗透率67.0%。9月新能源乘用车出口55.8万辆,同比增长163.5%;1-9月批发销量累计1144.8万辆,同比增长9.4%。
中汽协10月12日数据显示,9月我国新能源汽车产销分别完成181.4万辆和182.3万辆,同比分别增长12.2%和13.6%,新车销量占汽车新车总销量的61.6%;出口57.1万辆,同比增长1.6倍。1-9月新能源汽车产销分别为1248.3万辆和1247.2万辆,同比均增长约11%,出口400.6万辆,同比增长1.3倍。
大众集团第三季度欧洲电动车销量同比增长20%,纯电动车占集团总销量的八分之一。但美国和中国市场电动车销量滞后,导致集团整体电动车交付量下滑,且整体销量降幅更大。
我国氢能产能规模已占全球一半以上,全国氢气年产量超过3900万吨,稳居世界第一。国家已在京津冀、粤港澳大湾区等5个城市群开展氢能综合应用试点,全国已建成及规划在建输氢管道总里程突破1.3万公里。“十五五”规划纲要将氢能首次纳入非化石能源供给体系。
我国氢能产能规模已占全球一半以上,全国氢气年产量超过3900万吨,稳居世界第一。国家已在京津冀、粤港澳大湾区等5个城市群开展氢能综合应用试点,全国已建成及规划在建输氢管道总里程突破1.3万公里。“十五五”规划纲要将氢能首次纳入非化石能源供给体系。
Benchmark Mineral Intelligence数据显示,今年8月全球投运电网级电池储能系统6,516MW/20,855MWh,其中61%位于中国,19%位于沙特。沙特两个500MW/2GWh项目由海辰储能提供,欧洲当月投运2,290MWh,北美仅400MWh。年初至今累计投运177GWh,同比增长35%。
2026年新型储能告别强制配储,国家层面建立电网侧独立新型储能容量电价机制,行业从拼规模转向拼全生命周期价值。上半年新增投运21.81GW/58.60GWh,独立储能新增15.1GW、占比升至69.3%;钠电、压缩空气、构网型等多路线并进,三季度中国储能企业海外签约订单约67.8GWh、占比达93%。
2026年9月新能源乘用车月度批发销量突破万辆的厂商达22家,同比多2家、环比多3家,占新能源乘用车总量94.4%。比亚迪汽车以455,113辆居首,吉利汽车188,800辆、奇瑞汽车126,703辆紧随其后。当月新势力零售份额23.6%,同比增长3.4个百分点,其纯电动车型销量占比75%。
中汽协数据显示,9月新能源汽车产销分别完成181.4万辆和182.3万辆,同比分别增长12.2%和13.6%,新车销量占汽车总销量的61.6%。乘联会数据显示,9月新能源乘用车批发销量166.6万辆,同比增长11.3%,厂商出口55.8万辆,同比增长163.5%。1-9月新能源汽车产销分别为1248.3万辆和1247.2万辆,同比均增长约11%。
美国储能企业Heron Power与NeoVolta分别获得6000万美元和2000万美元授信额度,用于推进电力转换系统及电池储能系统制造。Carina Energy同步推出FEOC合规支持业务,应对2026年起强制实施的FEOC要求及逐年提高的MACR门槛。
截至8月底,黑龙江风光新能源并网装机达3000.4万千瓦,占全省发电装机总规模的51.5%。国网黑龙江电力累计完成1576万千瓦供热机组灵活性改造,提升调峰能力378万千瓦,并将新能源发电短期预测精度提升至95%以上。今年1~8月,黑龙江电力外送交易累计成交电量191.41亿千瓦时,其中新能源电量131.46亿千瓦时。
国庆期间浙江首次开展新能源重卡与电网互动响应,组织重卡充电站接入虚拟电厂参与省级市场化填谷交易,最大响应负荷4.76万千瓦,累计响应电量超10.23万千瓦时。宁波7座重卡充电站最高响应负荷超1.35万千瓦,金华10余座站点最高响应负荷1.27万千瓦、总响应电量3.03万千瓦时。浙江新能源重卡约1.7万辆,2026年上半年新上牌重卡中新能源渗透率已达40%。
据ICC鑫椤资讯统计,2026年9月国内储能招标规模达24.73GW/62.33GWh,共102个标段;中标总计15.17GW/44.72GWh,涉及81个标段。其中储能系统等细分环节的招投标数据同步披露。
我国氢气年产量超过3900万吨,产能规模占全球一半以上,稳居世界第一。国家已在京津冀、粤港澳大湾区等5个城市群开展氢能综合应用试点,以燃料电池汽车等多元场景应用为牵引提升氢能供给能力。内蒙古乌兰察布至北京燕山石化的国内首条跨省区氢气输送管道正加紧建设,全国已建成及规划在建输氢管道总里程突破1.3万公里。
广西国能、华润电力(广西)、大唐桂冠等九家售电企业联合向广西壮族自治区人民政府提交请示,披露2026年1—8月广西售电行业累计亏损超20亿元、9月单月预计亏损超10亿元,请求暂缓9月电费结算、启动批零电价传导等四项纾困措施。
山西阳泉百顺联郊区400MW/800MWh储能项目EPC总承包中标候选人公示,中国电建河北院联合体以7.26亿元、折合单价0.908元/Wh位列第一候选,三家候选报价区间0.903~0.911元/Wh。
奇瑞集团9月销售新能源汽车133,310辆,同比增长45.6%,连续6个月新能源销量突破10万辆,前三季度出口新能源汽车529,337辆,同比增长136%。电池方面,犀牛电池形成E、H、S三大系列,其中犀牛S系列电芯能量密度已突破400Wh/kg,计划2027年开展上车验证。