低重稀土GBD磁材仍是机器人、新能源车高温电机主力方案
低重稀土晶界扩散(GBD)钕铁硼仍是新能源车高温电机与人形机器人关节的主力磁材方案,重稀土消耗量可压到原来的三成以内。GBD经车企多年大批量装车验证,产线设备与品控体系已跑通,还能简化电机热管理设计、助力整机减重。其局限在于厚度低于1.2mm时扩散效果打折,灵巧手微型电机需配合晶粒细化工艺补强。
低重稀土晶界扩散(GBD)钕铁硼仍是新能源车高温电机与人形机器人关节的主力磁材方案,重稀土消耗量可压到原来的三成以内。GBD经车企多年大批量装车验证,产线设备与品控体系已跑通,还能简化电机热管理设计、助力整机减重。其局限在于厚度低于1.2mm时扩散效果打折,灵巧手微型电机需配合晶粒细化工艺补强。
Shell、TotalEnergies 和 bp 三家石油巨头已运营 EV 充电网络,其中 Shell Recharge 称在包括美国在内的多个国家运营约 85,000 个公共充电点,TotalEnergies 在欧洲拥有超过 60,000 个充电点,bp pulse 2025 年运营超 40,000 个充电点并计划 2030 年达到 100,000 个。
Transport & Environment最新分析显示,2024年插电混动车在实际行驶条件下的CO₂排放量平均约为官方数据的六倍。官方数据与实际排放之间的差距仍在持续扩大。
宁德时代2026年以来已砸下超百亿元跨界投资,覆盖AI大模型、数据中心、HVDC供电与储能系统乃至核聚变,并领投DeepSeek新一轮近千亿元融资。其2026年上半年投资收益达61.53亿元,同比增长一倍有余,电池系统产能利用率达94.86%,前五个月全球动力电池份额40.2%。
德国柏林国际消费电子展上,大疆展出由光伏板、微型逆变器和储能电池组成的阳台光储系统,标志其从无人机电池延伸至家庭光伏领域。公牛9月初完成对艾伏新能源的收购,比亚迪8月起在巴西233家经销门店销售4.8千瓦户用光伏系统,安克创新5月发布阳台光储产品。德国2024年立法明确800瓦以下阳台光伏设备免审批、免19%增值税,柏林等城市最高补贴500欧元。
9月小米、理想、零跑、小鹏密集官宣电池自研,小米发布龙甲电池锚定中创新航、欣旺达,零跑电芯实现100%自研且产线已投产,采用磷酸铁锂和卷绕工艺,首期产能可满足50万至60万辆。各家"自研"程度差异明显:小鹏、理想为电池包自研自制、电芯外采或代工,小米主导电池包设计与电芯材料配方,争夺的是电池底层方案与整车一体化的话语权。
赣锋锂业三季报显示单季营收130.62亿元、归母净利润7.55亿元,锂盐价格回暖叠加电池出货增长支撑盈利。文章认为锂矿属强周期赛道,当期业绩是后视镜,不宜直接作为买入依据,底部布局窗口多出现在业绩承压甚至亏损阶段。当前赣锋港股总市值折合人民币不到500亿,低于从零新建30万吨级锂资源加锂盐一体化产能的资本开支。
乌兹别克斯坦2025年太阳能与风电发电量达105亿千瓦时,同比增长110%,可再生能源总发电量168亿千瓦时;根据《2030战略》草案,计划至2030年将可再生能源电力占比提高54%,并新增装机容量10吉瓦、总投资超250亿美元。2025年该国进口电动汽车5.68万辆,占汽车总进口量的71.2%,比亚迪合资工厂投产后市场占有率达5.6%。
保时捷 Cayenne S Coupé Electric 实测显示,其快充功率达 390 kW,10% 充至 80% 仅需 16 分钟,底盘在弯道中稳健从容地控制超过 2.5 吨的车身。测试表明保时捷为这款车型对 PPE 平台做了进一步开发,同时充电时的噪音水平值得关注。
EVSE工程师Ned Funnell指出,SAE J3068标准支持三相AC充电,常见480V、63A配置可输出约52 kW,采用LIN-CP通信和主动冷却时160 A规格可达131 kW。该标准基于欧洲Type 2接口,可直接利用美国工业场所常见的480V三相电源,无需降压变压器,基础设施成本远低于DC充电桩。
兰木达以蒙西新能源场站为例,结合2026年6—9月现货价格与结算数据,拆解现货电费、中长期合约损益和签约比例考核三笔账。8月全网统一现货出清电价跳涨至389元/MWh,但场站结算电价并未同步上浮。案例显示,以考核边际为锚定基准精准补仓的风电场结算价达210.09元/MWh,而持仓偏离、增仓时点偏差的项目结算价仅136.25元/MWh,相差70~100元/MWh。
算电协同以全国一体化算力网络和新型电力系统为依托,通过技术融合、机制创新与市场衔接,实现算力与电力在规划布局、建设运行、调度调节、市场交易等方面的动态匹配与优化配置。我国算力布局与能源供给呈逆向分布,东部算力需求旺盛而能源紧缺,西部绿电资源丰富,推进算电协同可促进“东数西算”与西部绿电消纳协同互促。文章提出坚持全国一盘棋、健全联动机制、深化市场化改革、加强关键核心技术攻关与标准建设等推进路径。
巴黎车展本周举行,Stellantis 与大众带来多项创新,欧洲车企明确表示不会将电动车领域拱手让给中国。Electrive 从巴黎发回现场报道。
重卡司机白涛将柴油重卡换成电动重卡后,每公里成本比柴油车省约1.3元,电价低时一趟最多省600多元。截至今年8月底,我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达2422.3万个,同比增长39.6%。今年二季度,仅电动汽车一项,中国日均替代原油量达150万桶。
“算电协同”在2026年全国两会《政府工作报告》中首次纳入国家级新基建工程范畴,正式上升为国家战略。文章分析算力与电力在安全、经济、绿色三方面目标趋同,指出算力本质是可调节负荷,现阶段协同基础是电力现货市场、核心指挥棒是出清电价,并提出加快负荷侧改革、提高算力市场化程度等落地建议。
墨西哥混合投资机制为清洁能源投资者带来确定性,Alberto Valenzuela 在 Energy Storage Summit Latin America 前就此进行讨论。墨西哥对可再生能源和储能的兴趣持续增长,相关因素正推动这一增长。
千山资本参与相干科技新一轮融资,将量子计算列为下一阶段重点投资方向,并已把研究延伸至量子测控、超低温设备、量子软件与算法及量子芯片等环节。其2022年首笔投资大普微,按该公司上市约一个月时市值测算对应超40倍账面回报;郑云飞称考察项目时关注技术可行性、商业化验证与核心团队稳定性,并强调整机交付是云服务的基础。
香港特区政府投资推广署2026年中期数据显示,半年内协助413家企业在港开设或拓展业务,其中内地企业246家、占比约六成,新能源是增长最快板块之一。远信储能通过香港对接国际保险与融资机构并赴港上市,珈钠能源已在香港科学园布局研发节点,形成深圳总部、四川生产基地与香港研发节点协同布局。今年6月投资推广署率首个新能源及可持续发展代表团访英,八成受访机构计划两年内在英国落地或拓展业务。
车电分离模式将动力电池从整车购置中剥离,用户购车无需购买电池、按使用量支付服务费,行业普遍可将首购成本降低40%至50%,犀重汽车联合产业链推出的底置换电重卡犀重X-Truck首购成本可降低60%。2026年上半年换电重卡累计销售3.40万辆,同比增长36%,6月单月销量8861辆,同比增长59%。
“十五五”规划提出2030年可再生能源制氢规模达200万吨、非电利用规模较2025年增长1.5倍,但绿氢规模化仍面临工业消纳不足、成本与储运制约、国内外市场失衡、电力—化工协同不畅、电氢制度不完善五大瓶颈。
2026年6月下旬英国遭遇破纪录高温,6月29日当周日前电价环比上涨13.0%至110.42英镑/兆瓦时,但批发电价冲高并未等比例传导至终端用户。英国零售市场通过标准可变费率、固定费率、固定峰谷、设备绑定型智能套餐和半小时动态套餐五类产品实现批发价格风险分层传导,并依托智能电表、数据接口与需求灵活性服务(DFS)等机制缓释动态价格风险。
国际能源署数据显示,2025年能源应用贡献了关键能源矿产约75%的需求增量,全球电池需求增长超35%、总量突破1.5太瓦时。文章提出构建多元稳定、灵活调节、绿色可持续的资源保障体系,包括建立"新能源规划—装备需求—材料需求—矿产保障"全链条传导机制,对锂、石墨、铜、稀土、铂、铱等重点矿种分类开发与储备,并推进低钴无钴电池、钠离子电池、低铱电解槽等技术研发。
Instruct3D 提出“Additive Build Intelligence”概念,将金属增材制造质量从被动监测转向预测、构建、验证、学习的闭环,其平台结合相机式过程数据采集系统 VertX 与数据存储分析优化软件 AdditiveOS。该方案旨在用过程数据支持缺陷理解、构建文件优化与工艺认证,减少参数开发时间和迭代循环。
10月11日吉利远程在浙江衢州发布纯电七座商务车星享M7E,正式售价12.59万元、限时专享价11.39万元,搭载66kWh金砖致远电池,CLTC续航超465公里,20%至80%快充最快18分钟。该电池电芯常温循环寿命可达10000次,整包设计使用寿命超10年或80万公里,首任车主享电池终身质保。
自7月市场对枧下窝复产脱敏后,下游近几个月又玩起了"排产自黑"。鑫椤锂电指出,电新大势下碳酸锂供需格局未变,待得云开雾散,终有翻身之时。
截至2026年6月底,我国风光新能源发电累计装机合计19.53亿千瓦,占全国累计发电装机容量约48.3%,单日出力波动幅度可达装机容量的70%以上。2026年8月,国家发展改革委、国家能源局发布《新型电力系统建设“十五五”规划》,提出到2030年虚拟电厂最大调节能力超过5000万千瓦。截至2025年底,全国已建成470个虚拟电厂项目,实测最大调节能力1685万千瓦。
福建省内首个虚拟电厂平台在厦门上线运行,依托物联网、大数据等技术聚合分散可调节资源参与电网调节和电力市场交易。截至目前,省电力负荷管理中心已服务27家虚拟电厂接入新型电力负荷管理系统,其中16家完成入市注册,可调容量达36万千瓦。
宁德时代2026年上半年营收2769.17亿元、净利润432.84亿元,净利润是15家上市车企总和的两倍有余,国内乘用车装车份额仍达46.7%。车企为降本和夺回整车定义权,纷纷引入二供三供或推进自研电池,但电芯生产仍由电池厂承担。宁德时代则加快匈牙利、埃及等海外基地布局。
甘肃新能源装机20余年增长超50倍,2025年达8042万千瓦、发电量963亿千瓦时,利用率从2016年60.18%提升至2020年95.28%并持续稳定在90%以上。
Ultraviolette Automotive首席产品官Vinayak Bhat在采访中表示,公司从高端性能车型切入印度电动两轮车市场,认为从高端"向下延伸"比从大众市场向上突破更容易。他同时谈及公司采用的100V架构、即将推出的新车型以及进军欧洲市场的经验。
世界银行专家表示,学校可引领印度私营巴士的零排放转型。目前印度零排放巴士推广主要由公共交通管理部门推动,但公共车队仅占该国巴士市场的8%至10%,私营运营商占比约90%,拥有约160万辆巴士。只有私营部门加速采用,巴士领域的全面转型才能实现。
梅赛德斯-奔驰卡车正扩大电动产品组合,并为充电技术的下一次跃升做准备。在 IAA Transportation 展会上,该公司展示了新款 eActros 600 Lowliner;首席开发负责人 Michael Scheib 在专访中解释了特定应用场景、兆瓦级充电的重要性,以及戴姆勒卡车持续投资氢能的原因。
电动汽车专家 Rustam Kocher 分享欧洲公共充电体验:Type 2 充电设施仍很普遍,但应用繁杂、无信号场站难以启动充电等问题突出。他提醒用户警惕覆盖在充电桩付款二维码上的诈骗贴纸。跨网漫游合作正在改善体验,他使用 Octopus Energy 或 Chargemap 卡即可顺利接入多个充电网络。
800V电气平台正下沉至十万元级电动车,400V不会立即消失,但预计将逐步退向小电池、低功率和极致成本车型。功率器件国产化、高压零部件标准化、系统集成及充电网络升级共同推动成本下降。实际补能体验仍取决于电芯、热管理和软件控制,不能只看峰值充电功率。
吉利AI智充与比亚迪兆瓦闪充的比较显示,官方测试中的充电时间差距较小,文章将竞争重点放在车型覆盖与补能网络布局。吉利第五代AI智充站单枪峰值2250kW,配合900V+神盾金砖电池,常温10%-97%实测平均用时8分40秒;比亚迪第二代闪充桩单枪额定功率1500kW,配合第二代刀片电池,同区间充电时间为9分钟,两者功率分别采用峰值与额定口径。
工业除尘器需按行业工况选型:冶金行业宜选耐高温、耐腐蚀的袋式或静电除尘设备,电力行业主流采用电袋复合除尘设备。水泥行业通用脉冲布袋除尘器,除尘效率可达99%以上;化工与垃圾焚烧行业广泛应用除尘+脱硫脱硝一体化装备。轻工业及小型加工行业则以小型移动智能化除尘装备为主流。
宇树等机器人企业正通过核心零部件自研、投资并购推进垂直整合,试图避免重蹈车企依赖上游电池供应商的覆辙。宇树灵巧手Dex5-S的22个电机全部自研,起售价3.99万元,并接入自研UnifoLM-WLA-1.0基座模型生态。机器人零部件技术路线尚未定型,自研仍面临路线选择、资金投入与出货规模不足的风险。
四川加快建设更加灵活、智能的新型电网,推动主干电网、配电网与智能微电网协同,并将储能、算力等资源纳入调节体系。4月,成都500千伏“立体双环”电网投运,目前全市各虚拟电厂经营主体已聚合各类资源75.03万千瓦。雅砻江公司正探索让部分算力任务随新能源出力调整,已在部分场景开展试点验证。
银包铜粉与蒙烯铜粉分别采用银和石墨烯包覆铜粉,前者已批量用于光伏HJT电池低温浆料,后者尚未实现规模化量产。银包铜粉相比纯银粉生产成本削减30%~50%,但受银壳完整度及银铜13%晶格失配带来的长期稳定性问题制约。蒙烯铜粉需兼顾完整包覆与烧结互连,中科院上海微系统与信息技术研究所于庆凯团队采用化学气相沉积与纳米镍辅助低温烧结,在400℃下实现包覆层局部打开、烧结后重新闭合的“可开关式”互连。
新能源重卡通过电动化降低运输成本与运营碳排放,并借助车网互动成为电网可调度的“移动储能”,连接运输与能源体系。据测算,一辆新能源重卡在十年运营周期内相比燃油重卡可节省约120万元。今年1至8月,新能源重卡累计销售19.33万辆,同比增长70%,大功率补能需求也推动充换电站与电网协同建设。