光谷高端微电子器件产业园一期建成即将投用,二期开工预计2027年建成
光谷高端微电子器件产业园一期已建成,总建筑面积18万平方米,重点承接泛半导体领域企业研发验证、中试试验及小规模生产,蔚能电池等多家企业已签约入驻。其中蔚能电池租下约4000平方米厂房,将落地电池正极材料修复中试线,年产能约2000吨。二期总建筑面积约7.2万平方米,可提供约5.2万平方米高洁净度生产车间,配置特气站、大宗气站等公用配套设施,预计2027年6月完成主体结构施工,同年12月正式投用。
光谷高端微电子器件产业园一期已建成,总建筑面积18万平方米,重点承接泛半导体领域企业研发验证、中试试验及小规模生产,蔚能电池等多家企业已签约入驻。其中蔚能电池租下约4000平方米厂房,将落地电池正极材料修复中试线,年产能约2000吨。二期总建筑面积约7.2万平方米,可提供约5.2万平方米高洁净度生产车间,配置特气站、大宗气站等公用配套设施,预计2027年6月完成主体结构施工,同年12月正式投用。
国轩高科在2026年全国科普月期间开展“1场主场科普展+1场低碳科普论坛+3场科学家校园行+6场科普研学游”系列活动。9月12日至13日,其新能源科普产品展在安徽省科学岛亮相,千余名观众现场体验动力电池与储能系统成果。3场进校园活动累计覆盖800余名中小学生。
据鑫椤资讯统计,截止2026年9月底,全国碳酸锂库存总量约为11.76万吨,环比下降14.0%,可用天数降至21天左右。
据ICC鑫椤资讯统计,2026年9月国内碳酸锂产量为11.71万吨(含回收料、铝渣提锂等),环比增长2.44%。随着非洲矿到货增多,9月锂辉石端碳酸锂产量继续稳步增长,盐湖新上项目稳步爬坡。
集邦光储观察统计显示,2026年第三季度中国储能企业披露的储能系统订单总量约94GWh,其中海外签约订单约67.8GWh,占比达93%,欧洲和中东市场合计贡献超七成。
推荐理由:原文对比了Q3海外订单占比与国内装机下滑、规划产能与真实需求之间的剪刀差,并列举了欧盟合规复审和海外运维短板的具体案例。
龙蟠科技投资不超过5亿元的全球总部及新能源新材料人工智能智慧创新中心于10月9日在南京栖霞开工。其子公司南京锂源与吉曜通行签署协议,2026年至2030年期间合计销售37.86万至56.78万吨磷酸铁锂正极材料。自2025年以来,龙蟠科技已密集签署多笔长单,客户覆盖宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、LG新能源等厂商。
2026年上半年国内汽车以旧换新成交量达370.7万辆,带动全年动力电池退役量逼近50万吨,欧阳明高预计2030年将超过200万吨。工信部于2026年4月实施《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》,7月废止全部梯次利用条款并将100家原白名单企业移出,要求退役电池执行与全新电池相同的质量安全标准。
推荐理由:原文梳理了2026年梯次利用条款废止与全链条闭环管理落地的政策脉络,读者可据此判断退役电池回收行业的合规门槛变化。
龙蟠科技子公司南京锂源与吉曜通行签署框架协议,约定2026年至2030年合计销售37.86万至56.78万吨磷酸铁锂正极材料。按均价估算对应金额约211亿至316亿元,具体销量和单价逐月确认。自2025年以来,龙蟠科技累计新签长单金额超600亿元。
先惠技术、先导智能、纳科诺尔等10家企业在固态电池设备产业链中兼具高成长性与强盈利能力。当前行业处于中试验证阶段,头部企业正推进干法涂布、温等静压、高压化成等核心装备的单机与整线方案交付。相较传统液态锂电,固态电池取消注液工序,单GWh设备投资显著提升。
比亚迪、吉利、小米、理想、华为等车企纷纷推出自研或冠名电池,动力电池正从供应商零部件转变为整车企业的核心竞争壁垒。理想与欣旺达组建合资公司,自研电池下半年起陆续搭载全系车型;小米龙甲电池将底部撞击测试标准提升至25毫米撞击头、500焦耳冲击能量。目前真正走通自研电池与自建产能路线的车企仅有比亚迪一家。
中共中央、国务院10月9日印发《关于发展新质生产力的意见》,明确完善新能源消纳和调控政策措施,避免“内卷式”竞争。隆基精控苏州新基地同日启动投产,大储集成产线10月起具备31GWh年化集成能力,2027年扩展至50GWh。龙蟠科技子公司与吉曜通行签署协议,2026年至2030年合计销售37.86-56.78万吨磷酸铁锂正极材料。
天赐材料(湖北)有限公司年产100万吨铁源、30万吨磷酸铁和20万吨磷酸铁锂项目(一期)环境影响评价第一次公示近日发布。该项目总投资39.95亿元,选址位于湖北省宜昌市枝江市姚家港化工园,建设性质为扩建。一期主要建设年产100万吨铁源、30万吨电池级磷酸铁产线。
10月9日,龙蟠科技集团全球总部及新能源新材料人工智能智慧创新中心在江苏南京栖霞开工,投资金额不超过人民币5亿元。开工前一日,其二级控股子公司南京锂源纳米科技与浙江吉曜通行能源科技签署战略合作框架协议,约定2026年至2030年合计销售37.86万至56.78万吨磷酸铁锂正极材料,单价由双方逐月确认。吉曜通行成立于2025年1月,注册资本10亿元,为吉利控股旗下电池业务主体。
推荐理由:龙蟠科技全球总部开工与五年磷酸铁锂长单同日落地,读者可据此观察其正极材料产能与客户结构的扩张节奏。
2026年1—8月蜂巢能源全球动力电池装车量达22.0GWh,同比增长39.3%,排名全球第9;非中国市场使用量11.4GWh,同比飙升105.2%,份额升至3.2%,排名全球第8。公司7月发布蜂行短刀3.0、混合固液6C超充电池及大电量磷酸铁锂HEV电池包,飞叠4.0宣布年内量产交付,其首创16片同时叠技术使叠片效率提升100%。
10月10日,宁德时代与赛力斯集团在重庆签署长期战略合作协议,问界品牌将继续长期全系搭载宁德时代电池。双方将加速赛力斯超级工厂厂中厂二期建设,二期年规划产能10-12GWh,建成后一、二期总年产能超20GWh,同时围绕超充补能生态和欧洲、中东及中亚等海外市场展开合作。问界品牌自创立以来全系车型均搭载宁德时代电池,截至目前累计交付已突破120万台。
推荐理由:原文给出赛力斯超级工厂厂中厂二期的年规划产能与一、二期合计规模,读者可据此判断该配套产线的扩产节奏与供应链协同方式。
海亮股份支付9.72亿元股权转让款,将甘肃海亮持股比例增至67.2897%,后者上半年铜箔销量4.29万吨。宁德时代拟通过全资子公司向关联方采购阴极铜,预计2027及2028年度总采购金额不超过3.2亿美元(约21.45亿元)。臻锂新材完成Pre-A轮融资用于扩大复合铜箔量产交付能力,倬成新材二期产能加快投产,单条产线月最大产能约50万平方米。
众钠能源近日完成新一轮数亿元融资,资金将重点用于新一代钠电电芯产线扩建、下一代产品技术研发及供应链建设。继2025年A轮3亿元融资后,公司融资规模连续两年领跑全球钠电赛道。众钠能源深耕聚阴离子技术路线,已构建覆盖材料、电芯、PACK及系统的全栈能力。
奥特维智能确认出席并赞助支持定于2026年11月11日-13日在浙江宁波举办的ABEC 2026第13届中国(宁波)电池新能源产业国际高峰论坛。其产品覆盖方形、软包、圆柱模组/PACK智能产线及高速切叠压一体机等,并已推出固态电池切叠压一体机及装配线等设备。母公司奥特维2026年上半年研发投入超1.85亿元。
印度尼西亚总统普拉博沃在北马鲁古省纬达贝工业园主持11个中资矿业下游化项目启动仪式,总投资约102亿美元(约683.87亿元人民币),涉及动力电池、镍钴材料、电解铝等领域。活动包含电动汽车电池首次出口仪式、4个工业项目正式商业投产和7个全新工业项目开工建设。该工业园由青山控股集团主导投资建设,累计投资额已超200亿美元,未来计划再增加70亿美元投资。
EVTank等机构联合发布2026年中国锂电池行业隔膜年度竞争力品牌榜单,恩捷股份、星源材质、金力新能源位列前三。该榜单已连续发布13届,覆盖正极材料、负极材料、隔膜、电解液、动力电池、储能电池及钠电池、固态电池等细分领域十强企业。评价模型综合产能、产销数据、客户结构、财务状况等多维度指标筛选得出。
华创新材于10月8日签约广西玉林年产5万吨高精度铜箔扩建项目合作协议。该公司主营高性能电解铜箔研发生产销售,以2025年出货量计排名全球第三大电解铜箔生产商,已获宁德时代、亿纬锂能等产业资本入股。
亿纬锂能以11.5亿元转让湖北恩捷新材料45%股权,退出与恩捷股份的湿法隔膜合资项目。中兴新材10μm超薄干法基膜完成量产工艺验证,具备规模化供货能力。璞泰来港股上市获证监会备案,拟发行不超过2.69亿股境外上市普通股。
泰森循环5万吨/年废旧锂电池回收处置改扩建项目(二期2万吨/年)环境影响报告书近日获益阳市生态环境局受理公示。二期工程总投资5000万元,拟扩建1条废电池拆解生产线,处理废电池原料2万吨/年,包括磷酸铁锂电池1万吨、三元锂电池1万吨。主要工艺为拆包、放电、撕碎、热解、破碎分选,产品为电池黑粉、铜粒和铝粒。
今年1—8月,我国出口锂离子蓄电池36.9亿个,同比增长22.9%。同期规模以上电子信息制造业实现营业收入12.8万亿元,同比增长20.1%,利润总额8475亿元,同比增长1.1倍。累计出口交货值同比增长8.2%。
Nano One 已完成来自美国、欧洲、智利和阿根廷的 6 家碳酸锂与磷酸供应商预认证,用于其 One-Pot 工艺生产 LFP 正极活性材料。加拿大氧化铁供应商正推进吨级验证,欧洲来源也在验证中。该工艺直接用碳酸锂、铁和磷酸合成 LFP 正极,无需中国产磷酸铁前驱体(pCAM),可为未来项目缩短 12 个月以上投产周期。
XBM USA 与 SiCAM Technologies 宣布合作,将 SiCAM 的硅碳负极材料与 XBM 的锂硫正极材料及电芯技术结合,开发硅硫(Si-S)电池平台。该平台初期面向 eVTOL 和无人机等高能量密度、轻量化电动出行电池应用。SiCAM 采用氯硅烷(TCS)在流化床化学气相沉积(FB-CVD)工艺中制备硅碳负极,有助于缓解充放电循环中 300% 的硅膨胀问题。
The Battery Show North America 将于10月12-15日在底特律 Huntington Place 举办,并公布五场主题演讲。议题涵盖北美石墨供应链建设、AI时代电池制造风险与机遇、储能技术商业化路径及电池行业演进。ExxonMobil、Prestige Economics、PNNL 等机构代表将参与分享。
Ricardo 联合 Hyperbat 和 Volklec 开发 AMBERS 先进模块化电池平台,为各赛事级别的高性能混动车辆提供即插即用电池包方案。该平台支持高电流放电、集成热管理与无线通信传感,并采用 AI 估算算法优化 BMS,首批原型件将于 2027 年推出,计划 2028 年底开始量产。 ```
FCL-X Fire & Safety 将于10月13–15日在底特律 The Battery Show North America 2026 的 Booth 1629 展位,展示其专有 FCL-X 锂离子电池灭火技术及集成消防安全解决方案。
Arkema 将于10月12-15日在底特律 The Battery Show North America 2026 的 #2714 展位,展示面向 BEV 和 BESS 的电芯内外材料解决方案。
瑞典查尔姆斯理工大学研究发现,采用可重构电池包架构旁路弱单体电芯,可使部分高压电动汽车电池寿命延长超过20%。以典型80kWh乘用车电池、年行驶12,000公里为例,可重构电池包使用寿命约11年,较传统电池包的10年延长约14个月。该技术目前仅在研究和工业原型中测试,尚未用于量产车辆。
LG新能源与商用EV初创公司indiGOtech签署非约束性MoU,探索自2027至2030年为其Flow Ride和Flow Cargo车型供应46系列NCM圆柱电芯。双方将开展整车-电池集成与性能验证,并评估延长续航和缩短充电时间的方案。截至2026年第二季度,LG新能源圆柱电池出货量同比增长1.5倍。
Li-S Energy 的锂硫电池包驱动 Pegasus 长航时无人机在昆士兰完成近两小时试飞,飞行距离超过 75 km。该无人机由 V-TOL Aerospace 制造机身与动力系统,Li-S Energy 提供 382 Wh 锂硫电池包及 BMS,Halocell Energy 提供钙钛矿太阳能阵列。
Avery Dennison 提出基于压敏胶(PSA)胶带的电池包热失控预防与缓解策略,涵盖改善传热、隔离电芯和管理排气三个方向。其 Volt Tough 系列介电胶带厚度仅 85 µm,相比 250 µm 粉末涂层可降低约 66% 的导热热阻。低导热 PSA 胶带可复合云母或气凝胶等隔热材料,所用胶粘剂能短时耐受近 500℃ 高温。
欧盟委员会在16个成员国中新增选定46个战略原材料项目。这些项目涉及锂、镍、钴、锰和石墨,对电池产业尤为关键。德国此次共有8个项目入选。
大众宣布在美国召回22524辆ID.4,原因为存在起火风险。在最终解决方案出台前,受影响车辆充电上限不得超过80%。
Chalmers University of Technology 一项研究考察了可重构电池包,该技术能选择性旁路较弱的电芯。在最佳条件下,这可将部分高压车型电池的使用寿命延长超过 20%。
据CESA储能应用分会统计,2026年9月全国共发布储能相关政策98项,其中国家级11条、地方级87条,覆盖29个省级行政区。国家层面,工信部等7部门印发《新型电池产业发展“十五五”规划》,提出到2030年长寿命锂电池循环寿命达15000次、缺陷率降至PPB级;海关总署为固态电池和钠离子蓄电池赋予独立海关编码。
推荐理由:原文按国家和地方两级梳理了98项储能政策的分布与核心条款,读者可据此把握清单制管理和算电协同在各省的落地节奏。
Battery News 在 YouTube 推出新视频栏目,由 RWTH Aachen University 博士研究员 Merlin Frank 基于数据和科学证据解读电池技术。内容涵盖电芯化学、老化机制、充电行为及市场分析等主题,计划每周更新一期,单期时长约 10 至 20 分钟。
国庆假期全国高速公路新能源汽车日均充电量达2387.31万千瓦时,同比增长49.39%,而日均充电特别繁忙服务区数量同比下降17%。截至8月底我国充电基础设施总数突破2400万个,比亚迪累计建成超1.15万座闪充站,蔚来10月5日换电单日总量超18.36万次。纯电动乘用车整车平均续航里程已达500公里。